tag:blogger.com,1999:blog-37525033075614531362024-03-12T16:39:20.983-07:00RailjetVasútfotó, utazás, irodalomBsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.comBlogger101125tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-63488714606087395732017-08-16T12:56:00.001-07:002017-08-16T12:56:10.847-07:00Weiz, a piros-fehér-zöld vonatok földjén <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BWrK1NCzI1Q/WZSaUpoUUBI/AAAAAAAABU0/oYPrCYJ6i3EGcNSnCKpAwbYlspBhM83ZgCLcBGAs/s1600/weiz1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1081" data-original-width="1500" height="230" src="https://1.bp.blogspot.com/-BWrK1NCzI1Q/WZSaUpoUUBI/AAAAAAAABU0/oYPrCYJ6i3EGcNSnCKpAwbYlspBhM83ZgCLcBGAs/s320/weiz1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gmeinder (Mosbach, Németország) gyártmányú D4-es.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />Nem a MÁV vagy a GySEV változtatta meg a vonatok színterveit. Egy stájerországi közlekedési-társaság, a <a href="http://www.stlb.at/" target="_blank"> Steiermärkischen Landesbahnen </a> (röviden STLB) járművei pompáznak az említett színekben.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Xslr4L-49TE/WZSal4igqWI/AAAAAAAABVA/VOhf4FXIGEEclctHgMBF1iuJwKeAp4swACEwYBhgL/s1600/weiz2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1183" data-original-width="1600" height="147" src="https://3.bp.blogspot.com/-Xslr4L-49TE/WZSal4igqWI/AAAAAAAABVA/VOhf4FXIGEEclctHgMBF1iuJwKeAp4swACEwYBhgL/s200/weiz2.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stadler GTW 5062 motorvonat</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-MU_FsfOra7k/WZSamMsaovI/AAAAAAAABVI/EpZTR_CWpUMHEZ1hRMjC1QsFEb99N64zQCLcBGAs/s1600/weiz6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1147" data-original-width="1500" height="152" src="https://2.bp.blogspot.com/-MU_FsfOra7k/WZSamMsaovI/AAAAAAAABVI/EpZTR_CWpUMHEZ1hRMjC1QsFEb99N64zQCLcBGAs/s200/weiz6.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kékben is van</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4mcVzS0usD8/WZSb7vcqWvI/AAAAAAAABVY/0qaoRqY8pTEP7X_4ypsBS0P4XmtX3cCpQCLcBGAs/s1600/weiz7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1203" data-original-width="1500" height="256" src="https://1.bp.blogspot.com/-4mcVzS0usD8/WZSb7vcqWvI/AAAAAAAABVY/0qaoRqY8pTEP7X_4ypsBS0P4XmtX3cCpQCLcBGAs/s320/weiz7.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Weiz városban (Graztól északkeletre mintegy 30 km -re) van a társaság egyik jelentős vasútállomása. Ami eredetileg odacsábított, az a <a href="https://www.feistritztalbahn.at/" target="_blank">Feistritztalbahn</a> gőzmozdonyos nosztalgiavonata. Némi csalódás volt, hogy az erdőtűz veszélye miatt a hatóságok nem engedélyezték ezen a napon a gőzös menetet, de gyorsan "megvigasztalódtam", a sok érdekes látnivalónak köszönhetően.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-a7rPt7do9d4/WZSal-wI_UI/AAAAAAAABVM/uWQw9uFiXFAGKMVRHPehueHSR0HTJg0agCEwYBhgL/s1600/weiz5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1190" data-original-width="1500" height="253" src="https://1.bp.blogspot.com/-a7rPt7do9d4/WZSal-wI_UI/AAAAAAAABVM/uWQw9uFiXFAGKMVRHPehueHSR0HTJg0agCEwYBhgL/s320/weiz5.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jenbacher motorkocsi. <br />GySEV színekben is láthatunk ilyent, pl. Kőszeg felé.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />Persze a nosztalgiavonat így is megtelt utasokkal és a menetrendnek megfelelően 11 óra 5 perckor elindult a kanyargó Feistritz folyó völgyében Birkfeld felé.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-FGPIVbnGG7M/WZSalhzJADI/AAAAAAAABVM/v-2C-Ocppi4tqwlVB4hDcKeNi5rVB82mwCEwYBhgL/s1600/weiz4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1430" data-original-width="1500" height="190" src="https://4.bp.blogspot.com/-FGPIVbnGG7M/WZSalhzJADI/AAAAAAAABVM/v-2C-Ocppi4tqwlVB4hDcKeNi5rVB82mwCEwYBhgL/s200/weiz4.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
A 72-es főút majdnem párhuzamosan halad a keskeny nyomtávú vasútvonallal, többször keresztezik egymást. Így volt lehetőségünk többször is találkozni a hosszú szerelvénnyel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/--b9JZDdb_OE/WZSbopfzLuI/AAAAAAAABVU/sNUH78WU3FkCq5fr-0t9WQZn7Mu6TgdhwCLcBGAs/s1600/birkfeld.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1170" data-original-width="1500" height="249" src="https://3.bp.blogspot.com/--b9JZDdb_OE/WZSbopfzLuI/AAAAAAAABVU/sNUH78WU3FkCq5fr-0t9WQZn7Mu6TgdhwCLcBGAs/s320/birkfeld.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Koglhof állomás közelében. A kísérőkocsiban utazik <br />az átjárókat biztosító személyzet.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />Ha esetleg valaki nem kedvelné a vonatokat, akkor remek kirándulást tehet ezen a szép vidéken.</div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-48410213812057347192017-08-15T12:12:00.001-07:002017-08-15T12:14:43.307-07:00Schneeberg<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-cfBKMv4Ahxc/WZNDTunm_3I/AAAAAAAABT8/nC4Gu6ZDak4sAEYHU5K7NpLYDZhSophfwCLcBGAs/s1600/salamander1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1159" data-original-width="1500" height="247" src="https://3.bp.blogspot.com/-cfBKMv4Ahxc/WZNDTunm_3I/AAAAAAAABT8/nC4Gu6ZDak4sAEYHU5K7NpLYDZhSophfwCLcBGAs/s320/salamander1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Írhatnám, hogy először 25 évvel ezelőtt láttam, de az nem lenne teljesen igaz, mert akkor olyan köd volt, hogy 100 méterre is alig lehetett ellátni, nem egy 2075 méter magas hegyre. Alsó-Ausztria legmagasabb csúcsa egyébként is nehezen akarta magát megadni nekünk. A tervezett időpontban az autó "úgy döntött", hogy csak a Vas megyei Szemenyéig megyünk, így egy héttel később, május 20-án sikerült eljutnunk a Schneebergbahn kiindulási állomására, Puchbergbe.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-pDalJpq4Teo/WZNDcTAcDhI/AAAAAAAABUA/zBIa09ZbgYY_TvzyfX-nlowezGBujyWUQCLcBGAs/s1600/puchbergva.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1117" data-original-width="1500" height="238" src="https://4.bp.blogspot.com/-pDalJpq4Teo/WZNDcTAcDhI/AAAAAAAABUA/zBIa09ZbgYY_TvzyfX-nlowezGBujyWUQCLcBGAs/s320/puchbergva.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A Szalamander vasút kis fogaskerekű járműve komótosan haladt felfelé. Figyelemreméltó, hogy utazás közben a német mellett angol és magyar nyelven is hallható a tájékoztatószöveg. Útközben talán a Baumgartner a legnépszerűbb megállóhely ahol lehetőség van a híres schneebergi bukta megkóstolására, de el lehet üldögélni a szép kilátást kínáló teraszon egy jó ital mellett is. Mi azonban néhány perces szünet után indultunk tovább. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-P82zMscOPX4/WZNE1k1G2LI/AAAAAAAABUk/QkazMQk83bo4f4ddYuj0lWqGvixSWpNJwCLcBGAs/s1600/salamander2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1126" data-original-width="1500" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-P82zMscOPX4/WZNE1k1G2LI/AAAAAAAABUk/QkazMQk83bo4f4ddYuj0lWqGvixSWpNJwCLcBGAs/s320/salamander2.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
40 perc alatt ér értünk fel az 1.800 m magasan lévő Hochschneeberg végállomásra. (Talán mondanom sem kéne: kulturált utasfogadó, tiszta mellékhelyiség, stb.)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-YxLqzTvo5Hs/WZNDmVtLCZI/AAAAAAAABUg/eSTpQ21TOHsmpUGZsqRJizbkWEK7QgIxgCPcBGAYYCw/s1600/hschneberg2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-YxLqzTvo5Hs/WZNDmVtLCZI/AAAAAAAABUg/eSTpQ21TOHsmpUGZsqRJizbkWEK7QgIxgCPcBGAYYCw/s320/hschneberg2.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-F4KK5YjdQvU/WZND7AZV3dI/AAAAAAAABUM/JTlZoBLZolYBm8VOBQPoqwW-0hISIxJFQCLcBGAs/s1600/hschneberg1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-F4KK5YjdQvU/WZND7AZV3dI/AAAAAAAABUM/JTlZoBLZolYBm8VOBQPoqwW-0hISIxJFQCLcBGAs/s320/hschneberg1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fogalmazzunk egyszerűen: a kilátás az gyönyörű! Érdemes megnézni a közeli Erzsébet-kápolnát, illetve Ausztria legmagasabban fekvő "TOP ART 1800" galériáját a nagyszerű Voka képekkel. De akinek ez sem lenne elég, akár hógolyózhat (május 20-án!), vagy felsétálhat a 2049 méteren lévő Fischerhüttéhez, hogy minden értelemben magas szinten élvezze az osztrák vendéglátást. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-L7BKH-eL-dA/WZNDq6OEYbI/AAAAAAAABUg/UcRvpVaqBbU5zlBm1VFYJYh3McR5GEBtgCPcBGAYYCw/s1600/hschneberg3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1175" data-original-width="1500" height="250" src="https://4.bp.blogspot.com/-L7BKH-eL-dA/WZNDq6OEYbI/AAAAAAAABUg/UcRvpVaqBbU5zlBm1VFYJYh3McR5GEBtgCPcBGAYYCw/s320/hschneberg3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-R66ae-Rofug/WZNEGiwY_BI/AAAAAAAABUU/eGJIdcT9jL40t1S98bafHJ6FSFvorO7ywCLcBGAs/s1600/puchbergf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-R66ae-Rofug/WZNEGiwY_BI/AAAAAAAABUU/eGJIdcT9jL40t1S98bafHJ6FSFvorO7ywCLcBGAs/s320/puchbergf.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A hegyről lefele is 40 percig tart a vonatozás, és érdemes nézelődni.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-3BKPj9nXgF4/WZNEUvPD8BI/AAAAAAAABUc/7r26-aoEyTQdnqAkvy5wr9EfKk4bjkerwCLcBGAs/s1600/lefele.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-3BKPj9nXgF4/WZNEUvPD8BI/AAAAAAAABUc/7r26-aoEyTQdnqAkvy5wr9EfKk4bjkerwCLcBGAs/s320/lefele.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Visszaérve még elautóztunk Sonnleiten felé, hogy a parkolóból pár perces sétával elérjük a Sebastian vízesést. (Nem olyan nagy és szerteágazó, mint a kb. 30 km-re lévő Myrafälle, de mindenképpen megéri a kis kitérőt.) Míg a fogaskerekű vasút a Scheeneberg déli oldalán kapaszkodik felfelé ezen az úton a hegy észak-keleti oldalát közelíthetjük meg a 870 m magasan lévő Losenheimig.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-23qk7eIUCRQ/WZNEQH5iEZI/AAAAAAAABUY/mX7yOYMw3wA0zFZQR9D4kno9EJK1Zc21gCLcBGAs/s1600/puchberg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-23qk7eIUCRQ/WZNEQH5iEZI/AAAAAAAABUY/mX7yOYMw3wA0zFZQR9D4kno9EJK1Zc21gCLcBGAs/s320/puchberg.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Természetesen a hangulatos Puchberg városkában is érdemes körülnézni.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hivatkozások:</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.schneebergbahn.at/" target="_blank">A Schneebergbahn hivatalos oldala.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.puchberg.at/index.php?hu" target="_blank">Puchberg magyar nyelvű tájékoztató oldala.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.voka.at/" target="_blank">VOKA osztrák festő, képzőművész oldala.</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Praktikus tippek az ausztriai túrákhoz.</div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-69996999514089506322017-08-14T12:11:00.003-07:002017-08-14T12:41:24.784-07:00A Schwarza folyó völgyében<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: normal;"><i>A 2017.03.15-i túra alapján.</i></span><br />
<br />
A Bécsújhely felől érkező emeletes “Menyét vonatok” Payerbach-Reichenau állomásig közlekednek, mert a Semmeringbahn alagútjaiban már nem férnének el.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-07xWoilqklQ/WZHwl7GWaGI/AAAAAAAABS0/BKMyJtBJCUEGfwI5iMG00vadKFIdiSr-ACPcBGAYYCw/s1600/menyet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1046" data-original-width="1500" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-07xWoilqklQ/WZHwl7GWaGI/AAAAAAAABS0/BKMyJtBJCUEGfwI5iMG00vadKFIdiSr-ACPcBGAYYCw/s320/menyet.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mindjárt az állomás mellett van egy kiállítótér ahol egy “szobor” gőzmozdony mellett látható egy kis faházra emlékeztető, keskeny nyomtávú villamos mozdony és a Rax hegység siklójának egyik kabinja is.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AlIbDVAbD2U/WZHwtg9GBSI/AAAAAAAABS0/IE2bw4jFCWA4D4Ct91L1XvwTs_xlR3BLACPcBGAYYCw/s1600/rsb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1237" data-original-width="1500" height="263" src="https://1.bp.blogspot.com/-AlIbDVAbD2U/WZHwtg9GBSI/AAAAAAAABS0/IE2bw4jFCWA4D4Ct91L1XvwTs_xlR3BLACPcBGAYYCw/s320/rsb.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Az állomás nyugati végében van a helyi kisvasút a Höllentalbahn állomása. Sajnos csak a nyári időszakban közlekedik a villamosra emlékeztető kis zöld jármű Payerbach – Hirschwang között.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-VpGk90Qf1ls/WZHxenGoBvI/AAAAAAAABTI/B4PyNlppEucIQp4_9X-yx6rcmMcfVON6ACPcBGAYYCw/s1600/hollentalb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1175" data-original-width="1500" height="250" src="https://4.bp.blogspot.com/-VpGk90Qf1ls/WZHxenGoBvI/AAAAAAAABTI/B4PyNlppEucIQp4_9X-yx6rcmMcfVON6ACPcBGAYYCw/s320/hollentalb.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rövid sétával jutottunk a Schwarza folyóhoz, amelynek gyalogos hídjáról remek kilátás nyílik a folyó feletti viaduktra és a mögötte magasodó hegyekre. A folyó déli partján egy hangulatos park várja a látogatókat.<br />
<br />
<div style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center; width: 500px;">
<div class="separator" style="float: left; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-eBA1kKdSKzI/WZHxxjyZj-I/AAAAAAAABTI/fjfWr5IjNQc2aWIqFuPBNVXMP7VhZZy0QCEwYBhgL/s1600/payerrjet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-eBA1kKdSKzI/WZHxxjyZj-I/AAAAAAAABTI/fjfWr5IjNQc2aWIqFuPBNVXMP7VhZZy0QCEwYBhgL/s200/payerrjet.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="float: left; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-q3JOONOSSMI/WZHxxvPHkHI/AAAAAAAABTI/gaXwIgKUufARsbbgcVgiJ4wNtVPbnPNawCEwYBhgL/s1600/payerteher.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-q3JOONOSSMI/WZHxxvPHkHI/AAAAAAAABTI/gaXwIgKUufARsbbgcVgiJ4wNtVPbnPNawCEwYBhgL/s200/payerteher.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<br /></div>
<div style="clear: both; float: none;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A városkát elhagyva a 27-es úton autózva Reichenau an der Rax majd Hirschwang települést elhagyva bal oldalon megpillantottuk a Raxseilbahn (kötélpálya) alsó állomását. Egyre beljebb jutottunk a Rax és a Schneeberg közötti völgybe. Az nem okozott meglepetést, hogy a hegycsúcsokon hó van márciusban, de a völgyben is találtunk hófoltokat. Több helyen is kínálkozott lehetőség megállásra nézelődésre. A Schwarza folyó nevével ellentétben inkább kékes-zöld színű és kristály tiszta volt ezen a szakaszon.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-jXU0Rcnn5Rk/WZH3WveaqQI/AAAAAAAABTY/NaoFboVIY6YL_6HRF_GuOABldK_c6DOiQCLcBGAs/s1600/swarza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-jXU0Rcnn5Rk/WZH3WveaqQI/AAAAAAAABTY/NaoFboVIY6YL_6HRF_GuOABldK_c6DOiQCLcBGAs/s320/swarza.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Visszatérve az S6-os autóútra a hosszú semmeringi és néhány rövidebb alagúton is átautózva jutottunk el Mürzzuschlagba, a Semmeringbahn másik végpontjához. Itt található a Südbahn Museum, amit ezúttal csak kívülről néztünk meg, de sebaj, mert ide még vissza kell térni.</div>
<br />
<div style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center; width: 500px;">
<div class="separator" style="float: left; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4YLQbCZPgBY/WZH507XVjKI/AAAAAAAABTk/In0TwJK1cG4bstdKeuOadefQ-klIS7IWgCLcBGAs/s1600/murz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1143" data-original-width="1600" height="142" src="https://1.bp.blogspot.com/-4YLQbCZPgBY/WZH507XVjKI/AAAAAAAABTk/In0TwJK1cG4bstdKeuOadefQ-klIS7IWgCLcBGAs/s200/murz.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="float: left; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-dqnxn92XNgc/WZH55KYk_4I/AAAAAAAABTo/K5adWNGaBooQiNnReZ2l7pKQ_3Ra37SxACLcBGAs/s1600/murz1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1151" data-original-width="1500" height="153" src="https://1.bp.blogspot.com/-dqnxn92XNgc/WZH55KYk_4I/AAAAAAAABTo/K5adWNGaBooQiNnReZ2l7pKQ_3Ra37SxACLcBGAs/s200/murz1.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="clear: both; float: none;">
</div>
</div>
<br />
<a href="http://payerbach.at/index.php/international/26-payerbach/international/149-payerbach-hu" target="_blank"><b>Magyar nyelvű információk Payerbach honlapján</b></a><br />
<a href="http://www.lokalbahnen.at/hoellentalbahn/" target="_blank"><b>A Höllentalbahn oldala</b></a><br />
<a href="http://www.suedbahnmuseum.at/german/home/" target="_blank"><b>A Südbahn Museum oldala</b></a>BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-85865315474695928762017-08-14T10:40:00.001-07:002017-08-14T12:42:28.011-07:00Túra a "terepasztalon"<div style="text-align: justify;">
<i>A 2016 novemberi túra alapján.</i><br />
<br />
1998 óta a Világörökség részét képező Semmeringbahn (Sememringi vasút) a XIX. század közepén épült. 15 alagút, 16 viadukt és mintegy 100 híd található a Gloggnitz – Mürzzuschlag közötti 41 km-es szakaszon. Bécsből Grazon át az Adria felé irányuló kétvágányú fővonalról van szó, jelentős személy- és teherforgalommal. Micsoda véletlen! Az első vonat amit megpillantok Semmering állomáson emlékeztet előző túrám célállomására. Egy Breclav (Csehország) felől érkező, kék színű Railjet szerelvényhez volt szerencsém.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_w4aGLtnKoE/WZHeyhYljqI/AAAAAAAABSU/9SIP7XZaBlIGei8OvDmhje1ley71vTpvACLcBGAs/s1600/railjet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1071" data-original-width="1500" height="228" src="https://2.bp.blogspot.com/-_w4aGLtnKoE/WZHeyhYljqI/AAAAAAAABSU/9SIP7XZaBlIGei8OvDmhje1ley71vTpvACLcBGAs/s320/railjet.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A mintegy 850 magasságban lévő állomásról kiindulva tehetünk egy 4 – 5 km-es látványos körsétát. Nehéz eltévedni a táblákkal jelölt, gondozott turistautakon. Wolfsbergkogel megálló után, elhaladva a valaha jobb napokat látott, de ma is lenyűgöző Kurhaus mellett rövidesen egy kilátó következik.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-s4bZdzv-CYI/WZHe2r-BmwI/AAAAAAAABSY/UENOyza3zCA0HQIcS9mgqh9pe1XIcl5gACLcBGAs/s1600/kurhaus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1135" data-original-width="1600" height="227" src="https://4.bp.blogspot.com/-s4bZdzv-CYI/WZHe2r-BmwI/AAAAAAAABSY/UENOyza3zCA0HQIcS9mgqh9pe1XIcl5gACLcBGAs/s320/kurhaus.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Remek panorámát kínál a vasútvonal több látványos pontjára, többek között Breitenstein állomásra és környékére. Visszafordulva, rövid erdei gyaloglással elérhető innen a híres 20 schillinges kilátó is. Itt készült az a kép, ami az egykori bankjegy hátoldalán volt látható.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-hhfmGjUmw4c/WZHe8efg29I/AAAAAAAABSc/jNfR26FCtGIXPh2h0PTo4qlqRW91NyyxQCLcBGAs/s1600/railjet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1071" data-original-width="1500" height="228" src="https://1.bp.blogspot.com/-hhfmGjUmw4c/WZHe8efg29I/AAAAAAAABSc/jNfR26FCtGIXPh2h0PTo4qlqRW91NyyxQCLcBGAs/s320/railjet.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Olyan, mintha egy gyönyörűen kidolgozott terepasztal közepén állnánk. A méretarány 1:1. A viadukt után a szerelvény eltűnik a hegyben, majd újra előbukkan, hogy egy galériás alagútban folytassa útját. A nagyobb tehervonatokat nem ritkán két gép továbbítja felfelé, amik aztán mozdonyvonatként térnek vissza az alacsonyabban fekvő állomások felé.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A “csak még megvárjuk a következő vonatot és indulunk” tervet itt nem könnyű megvalósítani, mert gyakran bukkan fel egy “következő” érdekes szerelvény.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.semmeringbahn.at/" target="_blank"><b>A Semmeringbahn hivatalos oldala</b></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.oebb.at/" target="_blank"><b>Az Osztrák Szövetségi Vasutak hivatalos oldala</b></a></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-31548574310061989982016-08-09T06:35:00.000-07:002017-08-12T10:23:37.572-07:00Břeclav, nem csak vasútbarátoknak<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-zB9V4OnC-x4/V6jeLZLW58I/AAAAAAAAA8o/F9iAXmDBMzkf9GEkQpeOq0xDprHTJ_YPwCLcB/s1600/breclav-ba.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="269" src="https://3.bp.blogspot.com/-zB9V4OnC-x4/V6jeLZLW58I/AAAAAAAAA8o/F9iAXmDBMzkf9GEkQpeOq0xDprHTJ_YPwCLcB/s320/breclav-ba.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Háttérben a břeclavi várkastély.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
...de nekik feltétlenül. A Dél-morvaországi városka, nemzetközi jelentőségű vasúti csomópont. Prága, Brno, Ostrava és sok más csehországi város mellett többek között Budapest, Bécs, Pozsony, Berlin, és Varsó is elérhető innen közvetlen vonattal. A hosszú tehervonatok sem ritkák errefelé, gyakran osztrák vagy német mozdonyokkal.<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<center>
<table style="text-align: center;">
<tbody>
<tr>
<td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-onaNswTMXPU/V6mPBTh5YcI/AAAAAAAAA9g/l7R1tHLY5zkrHhhnketIjRmC9gFLbuTRgCEw/s1600/skoda362-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://3.bp.blogspot.com/-onaNswTMXPU/V6mPBTh5YcI/AAAAAAAAA9g/l7R1tHLY5zkrHhhnketIjRmC9gFLbuTRgCEw/s200/skoda362-01.jpg" width="200" /></a></div>
<br /></td>
<td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-txsbK1eTqzg/V6mPI9ln1zI/AAAAAAAAA9g/7TH1D0-QZZI_ucweCdQuHhxVpiWhYiZsACEw/s1600/skoda-380.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="147" src="https://3.bp.blogspot.com/-txsbK1eTqzg/V6mPI9ln1zI/AAAAAAAAA9g/7TH1D0-QZZI_ucweCdQuHhxVpiWhYiZsACEw/s200/skoda-380.jpg" width="200" /></a></div>
<br /></td>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a><div style="text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-FlfCKmQ9_Tw/V6mRHbr7onI/AAAAAAAAA9k/EljQkvwA3lMiUVRTt6_oi7U2Z9kyh5JRgCEw/s1600/skoda-ir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="https://1.bp.blogspot.com/-FlfCKmQ9_Tw/V6mRHbr7onI/AAAAAAAAA9k/EljQkvwA3lMiUVRTt6_oi7U2Z9kyh5JRgCEw/s320/skoda-ir.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A vonóerő jelentős részét azonban a Škodák adják. A felújított és kétáramneművé alakított Škoda 71E (ČD 362-es sorozat) a "csendes napszámos". <i>(Csehországban a hazánkban is használatos 25 kV váltóáramú áramrendszer mellett a villamosított vonalak több mint a felét (kb. 1700 km) 3000 voltos egyenárammal működtetik. )</i><br />
A nemzetközi gyorsvonatok élén gyakori az elegáns és erős Škoda 09E (ČD 380-as sorozat), amiről már egy <a href="http://railjet.blogspot.hu/2014/10/a-nagy-testver.html" target="_blank"><b>korábbi bejegyzésben</b></a> írtam.<br />
No és itt vannak az InterPartner motorvonatok, amik szintén kiállják az összehasonlítást bármelyik Európában ismert típussal (pl. a Flirt-tel is).</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-S05YWacMw9s/V6jeZoL45UI/AAAAAAAAA8w/VvUokygvNgc2dyUHXJ5yPJdDQZ2cGnZaQCLcB/s1600/regiek.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="243" src="https://3.bp.blogspot.com/-S05YWacMw9s/V6jeZoL45UI/AAAAAAAAA8w/VvUokygvNgc2dyUHXJ5yPJdDQZ2cGnZaQCLcB/s320/regiek.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kiöregedett dízelek várják a sorsukat</td></tr>
</tbody></table>
Ha valaki nosztalgiázni szeretne, nem csak a távoli vágányokon sorakozó, rozsdásodó mozdonyokat nézegetheti, hanem hétvégenként elutazhat a 10 km-re lévő Lednicébe egy piros veterán motorvonattal. Bizonyos vasárnapokon gőzmozdonyos menet is van, de ha valakinek csupán a füst hiányzik, azt a motorkocsi is eregeti rendesen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/GAhau5Q66Yc/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/GAhau5Q66Yc?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Egyébként is érdemes egy kis kirándulást tenni a környéken, mert számtalan látnivalót kínál a Világörökség részét képező Lednice-valticei kultúrtáj <span style="font-size: x-small;"><b>(ez a hivatalos neve)</b></span> gyönyörű kastélyaival, tavaival és parkjaival.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-g9G0rc-2mcw/V6nNB2HM9BI/AAAAAAAAA90/Fz3SJwZo5N0KHkwagbmVap1GQ7iRGBymACLcB/s1600/lednice.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="186" src="https://3.bp.blogspot.com/-g9G0rc-2mcw/V6nNB2HM9BI/AAAAAAAAA90/Fz3SJwZo5N0KHkwagbmVap1GQ7iRGBymACLcB/s320/lednice.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A lednicei kastély</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Visszatérve a břeclavi állomásra még egy kis nézelődés és indulás egy Škodával, ami nem kék és nem kötött-pályás közlekedésre tervezték. Ez utóbbi tulajdonságnak nagy jelentősége volt hazafelé. Ugyanis az út tervezésekor nem tudtam egyértelműen eldönteni, hogy Ausztria vagy Komárom felé térjünk-e haza. Így átkeltünk a nagy folyón a meseszép Hainburg an der Donau kisvárosnál, majd Pozsonynál újra a Duna bal partján kötöttünk ki. Azt, hogy miért kerültünk oda kitartó útitársammal, Richárd öcsémmel, fedje homály, mint a szlovákiai 61-es út és D2 autópálya "érdekes" csomópontját. Innen viszont már csak egy "ugrás" volt Komárom. Bár ezt az ugrást némileg visszafogta egy sokáig előttünk haladó hatalmas járműszerelvény, ami levert ágakkal és a körforgalmaknál bemutatott néhány perces mutatványokkal próbálta éberen tartani figyelmünket.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RrFY-K07AqQ/V6jeZWFt8KI/AAAAAAAAA80/Ap--0Xss-HweQvlADSHocM9lUv0ZENeMwCLcB/s1600/siemens-f4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="215" src="https://2.bp.blogspot.com/-RrFY-K07AqQ/V6jeZWFt8KI/AAAAAAAAA80/Ap--0Xss-HweQvlADSHocM9lUv0ZENeMwCLcB/s320/siemens-f4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;">Siemens F4 </span>Deutsche Bahn színekben. <br />
(A háttérben a népszerű gumimatracok,<br />
gumicsónakok gyártója, a GUMOTEX.)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<center>
<table>
<tbody>
<tr>
<td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-u4Msgsbbi5c/V6nPJRAhcgI/AAAAAAAAA-A/tlAp_C3eePYI2KZl-Ct5AaK9nJbDN7PFACLcB/s1600/taurus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://4.bp.blogspot.com/-u4Msgsbbi5c/V6nPJRAhcgI/AAAAAAAAA-A/tlAp_C3eePYI2KZl-Ct5AaK9nJbDN7PFACLcB/s320/taurus.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></td>
<td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-xbCxtmV7YaY/V6nPRJkVyeI/AAAAAAAAA-E/mTeDa2t_ghkVWdqIro5NrUAFwvvPwJ0EgCLcB/s1600/sm488-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://2.bp.blogspot.com/-xbCxtmV7YaY/V6nPRJkVyeI/AAAAAAAAA-E/mTeDa2t_ghkVWdqIro5NrUAFwvvPwJ0EgCLcB/s200/sm488-02.jpg" width="200" /></a></div>
<br /></td>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/9Qdc-uGvXHs/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/9Qdc-uGvXHs?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
Jó szívvel ajánlom mindenkinek a környéket, aki nem ragaszkodik utazásai során a "kötelező körökhöz" és szívesen megnézne kevésbé ismert helyeket. Na jó! Elismerem, bizonyos dolgokban én is követem a trendet. A visszaemlékezést megkönnyítendő, némi cseh sör és egy kis Fernet STOCK likőr került a csomagtartóba.<br />
<br />
Hivatkozások:<br />
<a href="http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1309-historickymi-vlaky-do-lednice" target="_blank">http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1309-historickymi-vlaky-do-lednice</a><br />
<a href="http://www.skoda.cz/en/" target="_blank">http://www.skoda.cz/en/</a><br />
<a href="https://www.zamek-lednice.com/cs" target="_blank">https://www.zamek-lednice.com/cs</a></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-70996994087966728322016-08-04T02:11:00.000-07:002017-08-12T10:24:26.565-07:00Bajai pillanatokNem kifejezett úti cél volt, de a vasúti átjárón áthaladva megpillantott (Pink)Floyd mozdony eldöntötte a kérdést. Itt érdemes körülnézni.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-vi0CeEhHFU8/V6L0YPM6FAI/AAAAAAAAA8I/fYZ4Z9TApFQ6jfUMZnQU1AIK7Hh_97fGACLcB/s1600/sulzer2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://1.bp.blogspot.com/-vi0CeEhHFU8/V6L0YPM6FAI/AAAAAAAAA8I/fYZ4Z9TApFQ6jfUMZnQU1AIK7Hh_97fGACLcB/s320/sulzer2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Baja vasútállomása valamikor jobb napokat látott. Néhány éve még több közvetlen vonat is összekötötte a fővárossal, mára csak a kora reggel induló és este visszaérkező GEMENC Expressz maradt. Megszűntek már a Vajdaság felé kapcsolatot biztosító Baja - Hercegszántó (- Zombor) és Baja - Gara vonalak is. Továbbá megemlékezhetünk a soha meg nem épült (csak tervekben létezett) Dunapataj - Kalocsa - Baja összeköttetésről.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A város még így is jelentős vasúti csomópontnak tekinthető. Utazhatunk innen (átszállás nélkül) Szekszárd - Sárbogárd illetve Dombóvár, vagy akár Kiskunhalas és Kecskemét felé.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A forgalom jelentős részét a MÁV 6341 sorozatú ikermotorkocsijai bonyolítják. Az orosz államadósság törlesztéseként mintegy 40 ilyen jármű érkezett Magyarországra a kétezres évek elején. Származásuk illetve jellegzetes formájuk miatt kiérdemelték az "Uzsgyi" illetve a "pusztai metró" becenevet is.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-0O4WXivzORM/V6L0R8KVbdI/AAAAAAAAA8E/PZ33yOBd6y4HtmRGoI_PT8n9Yo6lQy6wgCLcB/s1600/uzsgyi2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://2.bp.blogspot.com/-0O4WXivzORM/V6L0R8KVbdI/AAAAAAAAA8E/PZ33yOBd6y4HtmRGoI_PT8n9Yo6lQy6wgCLcB/s320/uzsgyi2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4>
Néhány műszaki jellemző:</h4>
<b><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; font-size: 12.88px; line-height: 19.32px;">Forrás: </span><span style="font-family: sans-serif;"><span style="font-size: 12.88px; line-height: 19.32px;"><a href="https://hu.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V_6341_sorozat" target="_blank">https://hu.wikipedia.org/wiki/MÁV_6341_sorozat</a></span></span></b><br />
<br />
<ul>
<li><b>Gyártó:</b> Metrovagonmas</li>
<li><b>Teljesítmény:</b> 2 x 315 kW (kb. 2 x 420 LE)</li>
<li><b>Legnagyobb sebesség:</b> 100 km/óra</li>
<li><b>Motor: </b><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; line-height: 19.32px;">MTU 6R 183 TD13H (diesel)</span></li>
<li><b style="font-family: sans-serif; line-height: 19.32px;">Erőátvitel:</b><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; line-height: 19.32px;"> hidraulikus (Voith)</span></li>
<li><b style="font-family: sans-serif; line-height: 19.32px;">Ülőhelyek száma: </b><span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; line-height: 19.32px;">132</span></li>
</ul>
<br />
<span style="text-align: justify;">InterRégió vonat indul Kecskemétre 2016.07.26, 12 óra 9 perckor. Érdemes megfigyelni a felvétel végén a (már egyre kevesebb helyen látható) karos jelző működését.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/LS2_Cktl_Ww/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/LS2_Cktl_Ww?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: center; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Végül, de nem utolsósorban néhány mondat a "csábítóról". Korábban is említettem már, hogy rajongója vagyok a román származású mozdonyoknak. Azt, hogy pontosan milyen céllal tartózkodott ott a Floyd Zrt. Sulzer mozdonya nem sikerült megtudni, de azt elmesélte egy (közelben várakozó) barátságos autóbusz vezető, hogy többször látta az elmúlt időszakban mozogni az öreg ám látványos gépet.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-iCxVRwATLWM/V6MBz9MI76I/AAAAAAAAA8Y/hvrV8wvIrakBwPMnnA0wOJtQnHNgFsCnwCLcB/s1600/sulzer1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-iCxVRwATLWM/V6MBz9MI76I/AAAAAAAAA8Y/hvrV8wvIrakBwPMnnA0wOJtQnHNgFsCnwCLcB/s320/sulzer1.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; line-height: 19.32px;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #f9f9f9;"><span style="line-height: 19.32px;"><span style="font-family: sans-serif;">Svájci licenc alapján </span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">gyártották </span><span style="font-family: sans-serif;">az </span></span></span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #545454; font-size: x-small; line-height: 18.2px;"> </span><span style="background-color: white; line-height: 18.2px;">Electroputere Craiova</span><span style="background-color: white;"><span style="line-height: 18.2px;"> gyárban 1993-ig ezt a típust. A mintegy kétezer lóerős dízelmozdony még napjainkban is fellelhető Románián kívül több magánvasút társaságnál.</span></span></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="line-height: 18.2px;"><br /></span></span></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white;"><span style="line-height: 18.2px;">Valóban csak néhány pillanat (fél óra) volt az állomási nézelődés, de megérte!</span></span></span></div>
<span style="background-color: #f9f9f9; font-family: sans-serif; font-size: 12.88px; line-height: 19.32px;"><br /></span>BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-63055242988086068042016-05-15T12:43:00.001-07:002017-08-12T10:25:45.901-07:00Füst ment a szemembe<div style="text-align: justify;">
Tisztázzuk az elején! Bizonyára néhányan rengeteget dolgoztak azért, hogy a Bakonyvasút napja élmény és emlék legyen az utasoknak - köztük a sok gyermeknek - és a vasútbarátoknak egyaránt. Ők elismerést érdemelnek.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-OISRzjzbfDo/VzjWpTB4UpI/AAAAAAAAA70/39b2TI_SZ2Q0uk00ug6A_jMBXaFEdsjHACLcB/s1600/nohab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://1.bp.blogspot.com/-OISRzjzbfDo/VzjWpTB4UpI/AAAAAAAAA70/39b2TI_SZ2Q0uk00ug6A_jMBXaFEdsjHACLcB/s320/nohab.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Nekem azonban füst ment a szemembe. Nem tudom hogy történhetett, hiszen a 324-es gőzös ott maradt Tatabányán, a "svéd acél" meg nem füstöl annyira. Persze a Nohab is nagyszerű mozdony, de ugye ha az ember fia magyaros szűzérmékre készült, a rántott borda mégsem ugyanaz az élmény.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-gCjkfM-6Z60/VzjJN__mkfI/AAAAAAAAA60/JL1N7zFWlowHzfxfY7Xf50NCCq_XUEqkQCLcB/s1600/nvonat2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-gCjkfM-6Z60/VzjJN__mkfI/AAAAAAAAA60/JL1N7zFWlowHzfxfY7Xf50NCCq_XUEqkQCLcB/s320/nvonat2011.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Lehet ugyan azt mondani, hogy aki nem vett jegyet, csak bámészkodott (kamerával a kezében), most ne pattogjon. Inkább örüljön, hogy kirándult egy jót a Bakonyban! Örültem is. De még nagyobb lett volna az örömöm, ha egy szép, színes bejegyzéssel népszerűsíthetem a vasúti közlekedést és a nosztalgia utazásokat. Egyébként is aki egyszer bámészkodó, talán máskor majd utazik.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6ZVRlTrF5Ng/VzjJPmF5BdI/AAAAAAAAA64/Xf3aDg-8gcUugXzm8kAGU2tbho9f0IDlwCLcB/s1600/nvonat2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-6ZVRlTrF5Ng/VzjJPmF5BdI/AAAAAAAAA64/Xf3aDg-8gcUugXzm8kAGU2tbho9f0IDlwCLcB/s320/nvonat2013.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Már ha lesz mivel, és hová. Például Veszprémbe nosztalgiavonattal 2014 óta már nem. Pedig korábban az Eplénynél felfelé igyekvő gőzmozdony hangja és látványa lenyűgöző volt!<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nem mellesleg az idén van a Cuha-völgyi vasút 120. születésnapja. Tavaly Bödecs úr, a Bakonyvasút Szövetség elnöke még arról beszélt, hogy esetleg megpróbálnak erre az évfordulóra kettő gőzöst is "ide hozni". Gondolom, nem az ő hibája, hogy nem így sikerült.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/--RSgW49F5BY/VzjJcpWNtxI/AAAAAAAAA68/jvfgQEsvfHoziHjfTGn77qCI5LuxKV58gCLcB/s1600/nvonat2014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/--RSgW49F5BY/VzjJcpWNtxI/AAAAAAAAA68/jvfgQEsvfHoziHjfTGn77qCI5LuxKV58gCLcB/s320/nvonat2014.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Füst ment a szemembe! Mert a zirci vasútállomáson berendezett fotókiállítás - ahol Bödecs úrral váltottunk néhány szót - már nincs. Kellett a Volánnak, melegedő helyiség. Az ugye mégis csak abszurd lenne, hogy a buszsofőrök vonatos képeket nézegessenek, kávéjukat kortyolgatva. No igen! A kávé! Az sem egyszerű ma már, mert az állomási büfé is megszűnt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-bxt09TBss8M/VzjKGDPjNHI/AAAAAAAAA7I/LtSVF2KNDLEY1UakWPUgEKYz966w1B4ywCLcB/s1600/zirc-va01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://3.bp.blogspot.com/-bxt09TBss8M/VzjKGDPjNHI/AAAAAAAAA7I/LtSVF2KNDLEY1UakWPUgEKYz966w1B4ywCLcB/s320/zirc-va01.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
A pénztárablak rácsai mögött pedig hivatalos papír értesíti a "tisztelt utazóközönséget", hogy a jegykiadás ideiglenesen szünetel. Tudjuk, hogy a MÁV-nál speciális jelentéssel bír az ideiglenesen kifejezés. Nagyjából valami olyasmi, hogy megszüntettük, de ne háborogj miatta. (Lásd ideiglenesen szünetelő utasforgalom és vonatközlekedés.)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-btXBr-Lt9yU/VzjOkSkstnI/AAAAAAAAA7Y/VjRBD3Cd4ZQ6GDUJ6721CbUEvK9U-L3IACLcB/s1600/penztar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-btXBr-Lt9yU/VzjOkSkstnI/AAAAAAAAA7Y/VjRBD3Cd4ZQ6GDUJ6721CbUEvK9U-L3IACLcB/s320/penztar.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Kicsit félve mondom: mellékhelyiség még van.<br />
<br />
Visszatérve a kávéra, 2013-ban még nekem is jólesett ott a forró ital, miközben sokan vártuk a nosztalgiavonatot. Végül a ceremóniát át kellett helyezni Bakonyszentlászlóra, mert a szép zöld 109-es gép csak odáig bírta. </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 11.88px; line-height: 16.632px; text-align: center;">"</span><i style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; line-height: 16.632px; text-align: center;">Hosszú vonat, rövid beszéd</i><span style="background-color: white; text-align: center;"><span style="color: #333333; font-family: inherit;"><span style="line-height: 16.632px;">." Ere a szellemes </span></span><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 16.632px;">bevezetőmondatra</span></span><span style="color: #333333; font-family: inherit;"><span style="line-height: 16.632px;"> emlékszem az államtitkár úr </span></span></span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; line-height: 16.632px; text-align: center;">ünnepi beszédéből. Pedig biztosan sok szépet mondott. Azóta már nem járnak errefelé államtitkárok. Igaz vonatok sem túl gyakran. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; line-height: 16.632px; text-align: center;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Nssg-QHWNsg/VzjJjyY5HWI/AAAAAAAAA7A/eUCFPV6Q8u4cZloPI-6HGabe2fddSZwEwCLcB/s1600/nvonat2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-Nssg-QHWNsg/VzjJjyY5HWI/AAAAAAAAA7A/eUCFPV6Q8u4cZloPI-6HGabe2fddSZwEwCLcB/s320/nvonat2015.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; line-height: 16.632px; text-align: center;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; line-height: 16.632px; text-align: center;">Füst ment a szemembe! Mert nem lesz többé buli hangulatú, éjszakai Csillagporos Vasparipa túra, sem pedig Ha-Vas-Paripa túra. Legalábbis a Porva-Csesznek Turistaház rendezésében nem. Ha már Porva-Csesznek, remélem ott még megvan a kiváló Vasúttörténeti kiállítás. Talán meg kéne látogatnom újra, méghozzá sürgősen!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; line-height: 16.632px; text-align: center;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; text-align: center;"><span style="color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"><span style="line-height: 16.632px;">Nehogy úgy járjak vele, mint a Paksra tervezett kirándulással. Amit sokáig (évekig) </span></span><span style="line-height: 16.632px;">tervezgettem</span><span style="font-family: inherit;"><span style="line-height: 16.632px;">, </span></span></span><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 16.632px;">hogy</span></span><span style="color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"><span style="line-height: 16.632px;"> megnézzem az Ópaks állomás területén kialakított vasúti skanzent. Ám mire </span></span><span style="line-height: 16.632px;">elszántam magam, 2000-ben bekebelezte az egész kiállítást (a némileg Disney feelinges) Vasúttörténeti Park.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; text-align: center;"><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 16.632px;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ji1kO4Ho4mI/VzjPH-nZ1PI/AAAAAAAAA7g/uW2kl6jHhxwTGXkik6btVjrqGhlYVMPTwCLcB/s1600/ktorony.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://1.bp.blogspot.com/-ji1kO4Ho4mI/VzjPH-nZ1PI/AAAAAAAAA7g/uW2kl6jHhxwTGXkik6btVjrqGhlYVMPTwCLcB/s320/ktorony.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; text-align: center;"><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 16.632px;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; text-align: center;"><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 16.632px;">Végül. </span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; text-align: center;"><span style="color: #333333;"><span style="line-height: 16.632px;">Füst ment a szemembe! Vagy mégsem. Bár nagyon csípi, de ez nem füst. Ez por! A napokban lerombolt fehérvári "kettestorony" pora...</span></span></span></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-4266536625122145362016-03-28T12:14:00.000-07:002017-08-12T10:26:51.130-07:00Ez én vagyok!<b>Író-olvasó találkozó Bakonybélben.</b><br />
<b><br /></b>
<i>"Ez nem én vagyok! Én nem ilyen vagyok!"</i><br />
<i><br /></i>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Így tiltakoztak a felperesek, akik magukra ismertek <b>Grecsó Krisztián</b> <i>Pletykaanyu</i> című novelláskötetében. Nem csak komikus, hanem elgondolkodtató is ez a "védekezés". Felveti a valóság, a fikció és a hitelesség kérdéseit. Nyilván nem abban keressük a szépirodalmi mű hitelességet, hogy a leírtak valóban megtörténtek-e, úgy történtek-e, és hogy a táncház előtt valóban három gesztenyefa volt-e.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Számomra példának okáért attól hiteles, hogy visszarepít a mezőföldi faluba, ahol gyermekként és fiatal felnőttként éltem. Ha a szerecsen gyerekkel nem is találkoztam, de Polgárdinak is meg volt a maga Jaksa tanítója és Schriwanek bácsija és még sorolhatnám tovább. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Majd a rákosszentmihályi konyhában találom magam, ahol feleségem nagymamája mesélte sokadszor nyolc története közül az egyiket. Akkoriban udvarias mosollyal és bólogatással lepleztem türelmetlenségemet, de ma - amikor már a ház sincs meg - tudom milyen fontos történetek voltak ezek és szívesen meghallgatnám még harmincnyolcszor mindegyiket. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Itt már éles határvonal nélkül siklanak át a gondolataim a <i>Mellettem elférsz</i> világába. Ki vagyok én, hol a helyem a világban? Sokan és sokféle módon keresik erre a választ, az író például egy kiváló családregényben. Van még egy fontos kérdéskör ebben a műben. Amiről sokat beszélünk, de jóval kevesebbet gyakoroljuk. A tolerancia! </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Néhány nap, és megjelenik az új regény, a <b><i>Jelmezbál</i>. </b>Kíváncsian várom.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A művei által nyújtott nagyszerű élményen kívül mást is köszönhetek a szerzőnek. Többek között azt, hogy felidézte egy már-már majdnem elfeledett író emlékét. Ifjú korom kedves könyve volt Féja Géza <i>Sűrű kerek erdő</i> című műve. Itt az ideje előkeresni!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tehát ez <strike>nem</strike> én vagyok! Akinek nagy megtiszteltetés volt, hogy kezet foghatott Grecsó Krisztiánnal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A találkozót a bakonybéli Szent Mauríciusz Monostor szervezte.</div>
<br />
<b>Ajánló:</b><br />
<a href="http://grecso.hu/" target="_blank">http://grecso.hu</a><br />
<a href="https://www.facebook.com/grecsokrisztian" target="_blank">https://www.facebook.com/grecsokrisztian</a><br />
<br />
Korábbi irodalmi témájú bejegyzéseimből:<br />
<a href="http://railjet.blogspot.hu/2013/02/amikor-azt-jatszottam-hogy-kolto-vagyok.html" target="_blank">http://railjet.blogspot.hu/2013/02/amikor-azt-jatszottam-hogy-kolto-vagyok.html</a><br />
<a href="http://railjet.blogspot.hu/2014/07/utazas-viragos-katonahoz.html" target="_blank">http://railjet.blogspot.hu/2014/07/utazas-viragos-katonahoz.html</a>BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-37637145657122325482016-03-18T13:04:00.000-07:002016-03-18T13:05:23.187-07:00Téli hangulat márciusban<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-k6mnStgCrn0/VuxXvKGWskI/AAAAAAAAA58/Br8Kg0zYzxkzYYfB4uGairiOf2nxlLbxA/s1600/dscf4890.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-k6mnStgCrn0/VuxXvKGWskI/AAAAAAAAA58/Br8Kg0zYzxkzYYfB4uGairiOf2nxlLbxA/s320/dscf4890.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A 39512 személyvonat Zirc felé igyekszik <br />
Kardosréten reggel 9 óra előtt.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Nemzeti Ünnepünkön nem ismétlődött meg a 3 évvel ezelőtti zord téli időjárás, de a Bakonyban azért kaptunk egy szerény emlékeztetőt. Már elkönyveltem magamban, hogy ezen a télen sem sikerült igazi téli vasútfotókat készítenem, mert a szükséges három dologból (hó, vonat, fényképezőgép) mindig hiányzott valamelyik.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-njHa1e3lWWk/VuxZKiekYWI/AAAAAAAAA6I/6bYHdyMph_ov--BD9CSc3W0NZzMHmvnlw/s1600/dscf4899.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-njHa1e3lWWk/VuxZKiekYWI/AAAAAAAAA6I/6bYHdyMph_ov--BD9CSc3W0NZzMHmvnlw/s320/dscf4899.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A 39517 pedig jön Zirc felől...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-2S1F17QMr8g/VuxZh1aYjhI/AAAAAAAAA6M/Iw8AmhQdMvEtCCI9LBRCxcWimpXdNuF_w/s1600/dscf4901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-2S1F17QMr8g/VuxZh1aYjhI/AAAAAAAAA6M/Iw8AmhQdMvEtCCI9LBRCxcWimpXdNuF_w/s320/dscf4901.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">...és megy Porva-Csesznek felé.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Március 15-én azonban adottak voltak a feltételekés nehezen tudtam volna jobb ünnepi programot elképzelni egy bakonyi kirándulásnál. Zirc-Kardosréten a Cuha patak közelében sikerült megörökíteni az egymást Zircen kerülő reggeli vonatokat.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sp0JhRcESAs/VuxaLaqkBxI/AAAAAAAAA6U/SCrysZ_CHxsl6uYpeJFkcC4l9s-jnZ3gg/s1600/dscf4902.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-sp0JhRcESAs/VuxaLaqkBxI/AAAAAAAAA6U/SCrysZ_CHxsl6uYpeJFkcC4l9s-jnZ3gg/s320/dscf4902.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A 907 számú (Szombathely - Budapest) gyorsvonatot <br />
GYSEV Szili húzta Herendnél.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Herenden már inkább kellemetlen és kevésbé hangulatos volt az időjárás. A Citadella nemzetközi gyors is elhúzott mellettem, mielőtt még kikászálódtam a kocsiból. Talán majd legközelebb, ha a hó, a vonat és a fényképezőgép... </div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-18514476023591871952015-12-30T12:37:00.000-08:002015-12-30T12:38:50.409-08:00Nyugaton a helyzet...<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Talán az ifjabbak nem is tudják, hogy mit jelentenek a "nyugat kapuja" vagy a "szabadság kapuja" közhelyszerű kifejezések. Szerencsére ma már többnyire megállás nélkül hajthatunk át Hegyeshalomnál Ausztria felé. Sőt a vonatoknak is legfeljebb személyzetük változik és gépcsere nélkül haladhatnak tovább az ÖBB (Osztrák Szövetségi Vasutak) vonalain. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-e9j2Y-BCjzs/VoQ8EW_nZvI/AAAAAAAAA44/6kZxxZIgKpU/s1600/DSCF4541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="http://3.bp.blogspot.com/-e9j2Y-BCjzs/VoQ8EW_nZvI/AAAAAAAAA44/6kZxxZIgKpU/s320/DSCF4541.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Az 1-es (Budapest - Hegyeshalom) vonal - a sok nemzetközi járat miatt - hálás téma a vasútfotósok számára. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Nemcsak az utazásnak jött el az ideje, hanem annak is, hogy kipróbáljam az otthoni jegyvásárlás és és nyomtatás lehetőségét. Kifogástalanul működött ez a szolgáltatás, a vonatokon sem volt gond a kinyomtatott jegyekkel. Szerencsésebb lenne kisebb formátum, mert nem mindig utazik az ember aktatáskával, hogy gyűrődésmentésen tárolja a jegyeit. </span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-0AfuFbPIdCI/VoQ9Cvm0G0I/AAAAAAAAA5k/rPbMRzeQtR4/s1600/terkephegyeshalom.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-0AfuFbPIdCI/VoQ9Cvm0G0I/AAAAAAAAA5k/rPbMRzeQtR4/s320/terkephegyeshalom.png" width="236" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">A térkép a </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 23.3324px; text-align: left;"><br />© OpenStreetMap közreműködői, CC BY-SA<br />segítségével készült</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Talán nem szép ez egy informatikustól, de annyira nem bíztam a modern technikában, hogy csak a telefonomon tárolva vigyem magammal az utazásra jogosító dokumentumokat. Persze a jó öreg kéregjegyre nem férne rá a megfelelő méretű QR kód. <i>(Mondhatnám nagyképűen: micsoda történelmi távlatot sikerült átívelnem az előző mondatban.)</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Visszatérve az utazásra az első szakasz Veszprém - Győr nem okozott meglepetést. A BZ motorkocsi menetrendszerűen teljesítette a feladatát, a Bakony most is gyönyörű volt, bár egy kis hó még hangulatosabbá tenné. Pannonhalmát pedig a köd miatt nem láttam. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tkwfJj6QuxQ/VoQ8MYlcQ1I/AAAAAAAAA5E/dd8o2doJ8Xs/s1600/DSCF4525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-tkwfJj6QuxQ/VoQ8MYlcQ1I/AAAAAAAAA5E/dd8o2doJ8Xs/s320/DSCF4525.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A Rába parti városból egy Bombardier gyártmányú Talent motorvonattal utazhattam tovább, amiből csupán 10 darabot szerzett be a MÁV. Úgy tűnik sikerült megoldani a korábban jelentkező fék- és hajtómű problémákat. Most Győr és Királyhida (</span><span style="background-color: white; color: #252525; font-family: inherit; line-height: 22.4px;">Bruck an der Leitha</span><span style="background-color: white; color: #252525; font-family: inherit; line-height: 22.4px;"> )</span><span style="font-family: inherit;"> közötti Euro Regio járatokat szolgálják ki ezek a járművek.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/jSnYkFIUcD0/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/jSnYkFIUcD0?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A határállomáson is ködös szürke idő nehezítette a fotózást, de sikerült lefilmeznem - blogom névadójának - egy Railjet vonatnak az indulását. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T4AFip4ddeg/VoQ8b-IzgDI/AAAAAAAAA5M/sP1Fsm4sYOo/s1600/DSCF4528.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-T4AFip4ddeg/VoQ8b-IzgDI/AAAAAAAAA5M/sP1Fsm4sYOo/s320/DSCF4528.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Végre készíthettem saját fotót az egyik nagy kedvencemről, az MRCE Dispolok fekete színeiben pompázó Siemens ES64U2 mozdonyáról (amit nálunk Taurusnak hívnak). A Dispolok eredetileg a Siemens leányvállalataként mozdonyok bérbeadásával (lízingelésével) foglakozott. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Néhány éve átvette a céget a japán Mitsui és Európában (hollandiai központtal) továbbra is végzik a tevékenységüket <span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px;">MRCE </span>(<span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px;">Mitsui Rail Capital Europe) </span><span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px;">néven.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kKRUZ6irVII/VoQ81vPpBuI/AAAAAAAAA5Q/4AdUHs_Wzg0/s1600/DSCF4526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-kKRUZ6irVII/VoQ81vPpBuI/AAAAAAAAA5Q/4AdUHs_Wzg0/s320/DSCF4526.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px;"><br /></span></span></div>
<span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px;"><span style="font-family: inherit;">Volt szerencsém a GYSEV osztrák gyártmányú Jenbacher motorvonatához is, ami Csornára indult éppen.</span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #252525; font-family: inherit;"><span style="line-height: 22.4px;">Túl egyszerű lett volna Győrből egyenesen hazajönni. Ezért "kis kerülőt" tettem Celldömölk felé. Szépen felújították a vasútállomás épületét. Az egyébként udvarias és korrekt vasútőr tőlem tudta meg, hogy az utasforgalom számára megnyitott területen már nem kell külön engedély a fotózáshoz.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #252525; font-family: inherit;"><span style="line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-P9YCkh5hMF8/VoQ88qo9OxI/AAAAAAAAA5Y/AYO0HNkcY_E/s1600/DSCF4563.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-P9YCkh5hMF8/VoQ88qo9OxI/AAAAAAAAA5Y/AYO0HNkcY_E/s320/DSCF4563.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Celldömölk esti fényben</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #252525; font-family: inherit;"><span style="line-height: 22.4px;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Végül MÁV (most is) emlékeztetett rá, hogy miért ne válasszam a
tömegközlekedést ha sietek. Hazafelé a Celldömölkről 18:40-kor induló szombathelyi
gyors Bobán egy órát várt a Zalaegerszegről érkező másik felére, ami állítólag mozdonyhiba miatt késett. Biztosan bosszantott volna a dolog ha például egy távoli helyre igyekeztem volna (pl. egy budapesti átszállással), de ugye kedvtelésből utazni egészen más.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
</div>
<br />BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-41189104679074989412015-12-08T12:49:00.001-08:002015-12-08T12:52:55.891-08:00Szob<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-8kShNyFXtk4/Vmc4Z-RPvII/AAAAAAAAA30/0GWwDijE60U/s1600/flirt2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="156" src="http://1.bp.blogspot.com/-8kShNyFXtk4/Vmc4Z-RPvII/AAAAAAAAA30/0GWwDijE60U/s200/flirt2.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tiszta, csendes és gyors Flirt<br />
motorvonattal érkeztünk.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">"Szob? Oda meg minek?" Valami hasonlót kérdezett Laci barátom egyik kedves ismerőse. Persze ha Szentendrére, Visegrádra, (és még felsorolhatnák néhány száz települést) tervez kirándulást az ember fia, nem kell magyarázkodni. No de Szob?</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6RRt8JfiqXQ/Vmc8YCRqPQI/AAAAAAAAA4c/kMbzM_00CR0/s1600/ipoly.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-6RRt8JfiqXQ/Vmc8YCRqPQI/AAAAAAAAA4c/kMbzM_00CR0/s320/ipoly.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vasúti híd az Ipoly folyón.(ha még várunk <br />
néhány percet, vonatot is fotózhattunk volna rajta).</td></tr>
</tbody></table>
Segítek egy kicsit! Szobi szörp, Ipoly folyó torkolata, Börzsöny... <br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esetleg révátkelés a Dunán Pilismarót felé, és nem mellékesen vasúti határátkelő Szlovákia irányába, továbbá kisvasút Márianosztrára.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/U7LfyXXLX8g/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/U7LfyXXLX8g?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Mikulásvonat indul Márianosztrára.</span></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Egyébként egy hangulatos városka 3000 körüli lakossal, a kockaköves Szent László utcán a névadó király szobrával, barokk templommal és a Börzsöny múzeummal. Érdemes megnézni a régi temető neogótikus kápolnáját is.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-w1vgmJwGjIg/Vmc5rQa7-iI/AAAAAAAAA4A/WIWnxIAAVCs/s1600/skoad363-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="259" src="http://2.bp.blogspot.com/-w1vgmJwGjIg/Vmc5rQa7-iI/AAAAAAAAA4A/WIWnxIAAVCs/s320/skoad363-01.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A <span style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; line-height: 22.4px; text-align: start;"><span style="font-size: xx-small;">ČD Cargo Skoda 363 mozdonya egy tehervonat élén.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Kár lenne tagadni azonban, hogy engemet elsősorban a település vasúti jelentősége vonzott oda. Számtalan nemzetközi személy- és tehervonat jár arra.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vyOsCG-xJM8/Vmc7R5ageQI/AAAAAAAAA4M/HekpRJpjZMo/s1600/skoda380.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-vyOsCG-xJM8/Vmc7R5ageQI/AAAAAAAAA4M/HekpRJpjZMo/s320/skoda380.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skoda 380 a Jaroslav Hasek Expresszel.</td></tr>
</tbody></table>
A kezdeti, ködös, szürke időben ragyogó képek nem születtek ugyan, de így is kellemes kiruccanás volt. Érdemes lesz ide még visszatérni egy kellemes nyári napon.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-j086ChMG6t8/Vmc7YMvoqmI/AAAAAAAAA4U/ox75rakS9rE/s1600/jhasek-flirt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://1.bp.blogspot.com/-j086ChMG6t8/Vmc7YMvoqmI/AAAAAAAAA4U/ox75rakS9rE/s320/jhasek-flirt.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A háttérben a MÁV színekben pompázó Flirt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-poY7FSgiazM/Vmc9IMxOxVI/AAAAAAAAA4o/ZPbrU1nM0KI/s1600/utlevel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-poY7FSgiazM/Vmc9IMxOxVI/AAAAAAAAA4o/ZPbrU1nM0KI/s320/utlevel.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Az útlevélvizsgálat már történelem.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CWMy1D2NTZA/Vmc5OVIUu1I/AAAAAAAAA38/NozImHmNEG4/s1600/l60mik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://3.bp.blogspot.com/-CWMy1D2NTZA/Vmc5OVIUu1I/AAAAAAAAA38/NozImHmNEG4/s400/l60mik.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-12834765813862636362015-08-23T14:54:00.000-07:002015-08-23T15:01:05.015-07:00Oroszok Tapolcán<div style="text-align: justify;">
Nem a spájzban, mint Keleti Márton legendás filmjében<b>*</b>, hanem a vasútállomáson.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Még egy hét és újra átveszik az "uralmat" a Csörgők, és Bézék az északi parton. Esetleg néhány Desiro motorvonat vetődik még errefelé. No nem mintha a megszokott gépeket nem szeretném, de ugye "a változatosság gyönyörködtet". Ma azonban még a nyári menetrendnek köszönhetően volt szerencsém találkozni az 50. születésnapját ünneplő Szergejjel (M62) és nagy és erős "nővérével", Ludmillával. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nP_AjJuK58I/Vdo96_2kTZI/AAAAAAAAA20/73SVHjDcm24/s1600/lurmilla1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="http://1.bp.blogspot.com/-nP_AjJuK58I/Vdo96_2kTZI/AAAAAAAAA20/73SVHjDcm24/s320/lurmilla1.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">Ludmilláról, a legerősebb magyarországi dízel mozdonyról már korábban írtam a:</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://railjet.blogspot.hu/2013/12/randi-ludmillaval.html"></a><a href="http://railjet.blogspot.hu/2013/12/randi-ludmillaval.html">http://railjet.blogspot.hu/2013/12/randi-ludmillaval.html</a> bejegyzésben. <br />
Most a GYSEV Keszthely - Szombathely között közlekedő gyorsvonattal járt Tapolcán.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/2niRACAI9y4/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/2niRACAI9y4?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br /></div>
<span style="text-align: justify;">Szintén a Luganszki Mozdonygyárból került ki az egykor M62 ma 628 típusjelű Szergej, amiből még ma is több dolgozik hazánkban, elsősorban tehervonatok élén. Most a 16 óra 55 perckor induló (Déli pályaudvarig közlekedő) TEKERGŐ gyorsvonatot húzta (valószínűleg Szabadbattyánig). </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Q8CN-khFq1o/Vdo-LwMPJZI/AAAAAAAAA28/3NMPBbHzuCA/s1600/szgvonat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="http://1.bp.blogspot.com/-Q8CN-khFq1o/Vdo-LwMPJZI/AAAAAAAAA28/3NMPBbHzuCA/s320/szgvonat.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<span style="text-align: justify;">Természetesen azért maradt feladat a Csörgőknek (M41) is. A "retro festésű" 2143-as ma a Pécsre 16 óra 40-kor induló sebes vonatot továbbította.</span><br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-U3-kSM12JLw/Vdo-ThrPWrI/AAAAAAAAA3E/1uqjuFDNnC8/s1600/m41cs.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://3.bp.blogspot.com/-U3-kSM12JLw/Vdo-ThrPWrI/AAAAAAAAA3E/1uqjuFDNnC8/s200/m41cs.jpg" width="200" /></a><br />
<b>M41 (418) "Csörgő"</b><br />
GANZ-MÁVAG (Magyarország)<br />
1324 kW (~1800 LE)<br />
100 Km/h<br />
370 kN indító vonóerő<br />
<br />
<i>Forrás: MÁV Trakció</i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--KIDY-wSqF4/Vdo-ax_oURI/AAAAAAAAA3M/Qm6CKCCuvLg/s1600/szerg-m41.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="155" src="http://1.bp.blogspot.com/--KIDY-wSqF4/Vdo-ax_oURI/AAAAAAAAA3M/Qm6CKCCuvLg/s200/szerg-m41.jpg" width="200" /></a></div>
<b>M62 (628) "Szergej"</b><br />
Luganszki Mozdonygyár (Szovjetunió)<br />
1965 - 74<br />
1470 kW (~2000 LE)<br />
100 Km/h<br />
370 kN indító vonóerő<br />
<br />
<i>Forrás: MÁV Trakció</i><br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dTVYJdeHdcs/Vdo9xvyBsXI/AAAAAAAAA2w/Ej4-MToAP4s/s1600/ludmilla2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="163" src="http://4.bp.blogspot.com/-dTVYJdeHdcs/Vdo9xvyBsXI/AAAAAAAAA2w/Ej4-MToAP4s/s200/ludmilla2.jpg" width="200" /></a><br />
<b>(BR232) Ludmilla</b><br />
Luganszki Mozdonygyár (Szovjetunió)<br />
1970- 82<br />
2400 kW (~3200 LE)<br />
120 Km/h<br />
<br />
<i>Forrás: GYSEV</i><br />
<i><br /></i>
<i><br /></i>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tapolca kb. 16 ezer lakosú város, a Balaton északi partján közlekedő vonatok végállomása. Valamikor jelentős csomópont, mondhatni vasutas város volt. Napjainkban a Tapolca - Balatonfüred - Székesfehérvár - Budapest vonalon kívül még Ukk - Celldömölk illetve Keszthely - Balatonszentgyörgy felé is indulnak innen vonatok.Legtöbben a tavas barlangjáról és a környékbeli vulkanikus eredetű hegyekről ismerik. Hangulatos sétahely a belvárosi Malom-tó és környéke.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5QpbtIrXw6o/Vdo-xsN3tsI/AAAAAAAAA3c/kstv-AQVWcQ/s1600/szergrajar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="http://4.bp.blogspot.com/-5QpbtIrXw6o/Vdo-xsN3tsI/AAAAAAAAA3c/kstv-AQVWcQ/s320/szergrajar.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
* <i>A fiatalabbak kedvéért. Keleti Márton A tizedes meg a többiek című filmjéről van szó, ami - micsoda véletlen - szintén 50 éves. Ebben a műben hangzott el a mára szállóigévé vált "Az oroszok már a spájzban vannak!" mondat. </i><br />
<i><br /></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kU8Ttb9aLvw/Vdo-oozJIDI/AAAAAAAAA3U/D9VXCqdz0d0/s1600/szergejel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="http://3.bp.blogspot.com/-kU8Ttb9aLvw/Vdo-oozJIDI/AAAAAAAAA3U/D9VXCqdz0d0/s320/szergejel.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-54542587835126415092015-08-12T05:30:00.001-07:002015-08-12T06:48:56.972-07:00Ki járt Perkovićban?<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Fig5-GYl-wk/VcswJN_9HmI/AAAAAAAAA10/W0aWqJG38bU/s1600/perkovic1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Fig5-GYl-wk/VcswJN_9HmI/AAAAAAAAA10/W0aWqJG38bU/s320/perkovic1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: justify;"><b>Perković állomás</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sok nagyszerű és érdekes helyre ellátogathat a magyar turista Horvátországban. Említhetném a mesés "ékszerdobozt" Dubrovnikot, vagy a jelentős római emlékeket őrző forgalmas kikötővárost, Splitet, esetleg a Makarskai Riviérát, vagy éppen a Krka Nemzeti Parkot. Nem is szólva a csodálatos szigetvilágról.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Sorolhatnám oldalakon keresztül a "kötelező" látnivalókat, de vajon ki járt Perkovićban?<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-yNWWi3G94AE/VcsvCYiOABI/AAAAAAAAA1Y/mcLSVsFyFrI/s1600/sibenik2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="242" src="http://2.bp.blogspot.com/-yNWWi3G94AE/VcsvCYiOABI/AAAAAAAAA1Y/mcLSVsFyFrI/s320/sibenik2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: small;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: proxima_nova_softregular, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; text-align: justify;">Š</span><span style="text-align: justify;">ibenik állomás egykori épülete...</span></span></b></td></tr>
</tbody></table>
Laura lányommal. mi tettünk egy rövid vonatos túrát az említett településre (nyaralásunk helyszínéről) <span style="background-color: white; color: #333333; font-family: proxima_nova_softregular, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;">Š</span>ibenikből. A hétköznapokon érvényes menetrend irigylésre méltó a hazai mellékvonalakhoz képest. 8 járat közlekedik ezen a 25 km-es szakaszon. Szombaton és vasárnap azonban be kell érni az utazónak egy reggeli és egy délutáni (esti) vonattal.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Kk8EpVCOB3k/Vcsu8vKQXfI/AAAAAAAAA1U/bfvbeK4GZHw/s1600/sibenik1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="http://1.bp.blogspot.com/-Kk8EpVCOB3k/Vcsu8vKQXfI/AAAAAAAAA1U/bfvbeK4GZHw/s320/sibenik1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>...és a jelenleg használatos (kevésbé vonzó) épületrész.</b></td></tr>
</tbody></table>
A város vasútállomásán akár otthon is érezhettük volna magunkat. Látszik, hogy ott sem költenek túl sokat a kis forgalmú mellékvonalak épületeire. A mellékhelyiség leírásától, most eltekintenék. A jegykiadó és a kis váróterem viszont kivétel volt. Talán a közelmúltban esett át egy belső felújításon.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wjsZujdK3f8/Vcsuz9dxoJI/AAAAAAAAA1M/2SflnWfOewM/s1600/mjegy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://1.bp.blogspot.com/-wjsZujdK3f8/Vcsuz9dxoJI/AAAAAAAAA1M/2SflnWfOewM/s320/mjegy.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Nem voltam igazán felkészülve a "Kérek kettő menettérti jegyet Perkovićba!" mondat spontán előadására, de "bölcs" előrelátással felírtam magamnak előre, hogy mit szeretnék. A "Hvala!" <span style="font-size: x-small;">(köszönöm) </span>és a "Dovidenja!" <span style="font-size: x-small;">(viszontlátásra)</span> már ment könnyedén.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-bj3KoMzXawg/Vcsug-jPlLI/AAAAAAAAA1E/duoeXXnYW50/s1600/vonat1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="http://4.bp.blogspot.com/-bj3KoMzXawg/Vcsug-jPlLI/AAAAAAAAA1E/duoeXXnYW50/s320/vonat1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>A Svéd-Olasz gyártmányú motorkocsi</b></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Könnyen kitaláltuk, hogy melyik vonatra kell felszállni, mert egyetlen HŽ 7 122 motorkocsi várakozott. Ezt az akár 130 km/óra sebességre is képes típust az 1980-as években a svéd Kalmar és az olasz Fiat-Ferroviaria cégek gyártották és 1996-ban került a Horvát Vasutakhoz.
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eVRWs85HmGc/VcsvXAWuALI/AAAAAAAAA1s/XBzQrcdr0cQ/s1600/laura.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="271" src="http://3.bp.blogspot.com/-eVRWs85HmGc/VcsvXAWuALI/AAAAAAAAA1s/XBzQrcdr0cQ/s320/laura.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Laura</b></td></tr>
</tbody></table>
14 óra 10 perckor indultunk. Belül tiszta és rendes benyomást keltett a jármű. A vezetője <span style="font-size: x-small;">(magyar hangja Gesztesi Károly) </span>valamit ügyködött egy kapcsolószekrény-félében és megkezdte működését a kissé hangos, de hatásos légkondicionáló.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-QSkXE-nC2Ls/VcsvLBL3orI/AAAAAAAAA1k/PUFv_RtlOdc/s1600/vbelso.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://3.bp.blogspot.com/-QSkXE-nC2Ls/VcsvLBL3orI/AAAAAAAAA1k/PUFv_RtlOdc/s320/vbelso.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Egyszerű, de tiszta és rendes</b></td></tr>
</tbody></table>
A 60 év körüli barátságos kalauz a jegyeinket "klasszikus" lyukasztóval kezelte és minden tovább nélkül megengedte, hogy fotózzunk belülről is. Optimista becsléssel, 20 - 30%-os kihasználtsággal indultunk el és ez nem változott lényegesen a közbeeső hat megállóhelyen sem.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CuAVtcFqt9I/Vcsy1BsylqI/AAAAAAAAA2A/-7f0_ilQYB0/s1600/primo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="http://3.bp.blogspot.com/-CuAVtcFqt9I/Vcsy1BsylqI/AAAAAAAAA2A/-7f0_ilQYB0/s320/primo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Primorsko Vrpolje állomás </b>(A felvétel az ablaküvegen át készült.)</td></tr>
</tbody></table>
Egy komolyabb emelkedőnél még a klímát is kikapcsolta a vezető. (A kisebb autóval rendelkező sorstársaim biztosan ismerik ezt "teljesítménynövelő" technikát.)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-6oyU4O3783U/VcszASr951I/AAAAAAAAA2M/0451aDVEcjA/s1600/egett.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-6oyU4O3783U/VcszASr951I/AAAAAAAAA2M/0451aDVEcjA/s320/egett.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Néhány napja itt erőtűz volt.</b> <span style="font-size: 12.8000001907349px;">(A felvétel az ablaküvegen át készült.)</span><br />
<div>
<span style="font-size: 12.8000001907349px;"><br /></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Bár (érthető okokból) a 130-as tempó közelébe sem kerültünk a hegyek között, de menetrend szerint (fél óra alatt) megérkeztünk a végállomásra.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-V_iPmk307Q4/VcszGrIAFpI/AAAAAAAAA2Q/ggNy678kfgE/s1600/perkovic2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-V_iPmk307Q4/VcszGrIAFpI/AAAAAAAAA2Q/ggNy678kfgE/s320/perkovic2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: justify;"><b>Perković állomáson</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A szép környezetben lévő Perković állomásról tovább lehet utazni Knin vagy Split felé. Húsz percünk maradt a nézelődésre, fotózásra és 14 óra 56 perckor indultunk vissza, természeten ugyanazzal a járművel és személyzettel.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-alVCo3O6ozw/VcszRBi2CFI/AAAAAAAAA2Y/clinSusc8iw/s1600/sibenik3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="227" src="http://3.bp.blogspot.com/-alVCo3O6ozw/VcszRBi2CFI/AAAAAAAAA2Y/clinSusc8iw/s320/sibenik3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><b>Egy kis szoc-reál hangulat</b>.<br /><b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: proxima_nova_softregular, Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; text-align: justify;">Š</span><span style="text-align: justify;">ibenikben sem lakik mindenki tengerparti villában.</span></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="text-align: justify;">Csekély tapasztalat ez a horvátországi vasutakról, így csak egy következtetést vonnék le. Érdemes tovább tanulmányozni a területet. Napokkal később, hazafelé Kaproncán (Koprivnica) átautózva láttam az állomásnál, hogy itt még sok érdekes fotós téma vár.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Tehát Dovidenja!<br />
<br />
A technikai információk egy horvát vasúti portálról származnak:<br />
<a href="http://www.vlakovi.com/" target="blank">http://www.vlakovi.com</a><br />
<br />
A Horvát Vasút hivatalos honlapja:<br />
<a href="http://www.hzpp.hr/" target="blank">http://www.hzpp.hr</a><br />
<br />
<br />
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-55668907540780699112015-06-20T12:21:00.000-07:002015-06-20T12:21:04.427-07:00Levendula Expressz és a többiek<br />
<div style="text-align: justify;">
Mondhatni parádésra sikerült a nyári menetrendváltás a Balaton északi partján, legalább is ami a mozdonyokat illeti. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PklZgHGIQo4/VYW5k72-pxI/AAAAAAAAAz0/90RryYyibg4/s1600/enyil01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-PklZgHGIQo4/VYW5k72-pxI/AAAAAAAAAz0/90RryYyibg4/s320/enyil01.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fél tíz körül Balatonfűzfőnél.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A MÁV Nosztalgia szervezésében Levendula Expressz különvonat közlekedett Budapestről Balatonfüredre a XI. Tihanyi Levendula Fesztivál alkalmából. A háromkocsis szerelvényt az Ezüstnyíl motorvonat húzta, ami a hetvenes években kormányzati különvonatként funkcionált. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AmUFRqkj85A/VYW5zOILJxI/AAAAAAAAAz8/FaOmaChqcxo/s1600/enyil03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-AmUFRqkj85A/VYW5zOILJxI/AAAAAAAAAz8/FaOmaChqcxo/s320/enyil03.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Annak idején Kádár János nem kedvelte a repülést, így általában ő használta hivatalos útjain ezt a járművet.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ZNtOz4ZLEns/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/ZNtOz4ZLEns?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Miközben a lelkes, ám ezúttal nem túl népes vasútfotós csapat felvételeket készített a legendás gépről, ami átállt a szerelvény másik oldalára a visszaúthoz, újabb érdekesség tűnt fel. 10 óra körül megérkezett a 1972 számú Tekergő gyorsvonat Budapestről, az élén a 265-ös Szergejjel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WEOhh6HP_k8/VYW6EFthp1I/AAAAAAAAA0E/uaiKnUzvTgU/s1600/szergej1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" height="248" src="http://1.bp.blogspot.com/-WEOhh6HP_k8/VYW6EFthp1I/AAAAAAAAA0E/uaiKnUzvTgU/s320/szergej1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dWCROAXbfzQ/VYW6JZMnebI/AAAAAAAAA0M/9BtTOyypZdA/s1600/szergej2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="217" src="http://2.bp.blogspot.com/-dWCROAXbfzQ/VYW6JZMnebI/AAAAAAAAA0M/9BtTOyypZdA/s320/szergej2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<span style="text-align: justify;">Terveztem, hogy ellátogatok Tihanyba, de a félsziget nyugati bejáratánál kocsisor már majdnem a 71-es útig ért. Így most nem lesz levendula mezőbe "photoshoppolt" Ezüstnyíl. Amúgy sem vagyok nagy híve a manipulált fotóknak. Bár néha megengedhető egy-egy fantáziakép is, különösen ha az alkotó nem titkolja, a készítésének körülményeit.</span><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tehát Tihanyt kihagyva a szepezdfürdői gyalogos-felüljárónál nézelődtem egy darabig. Be kell vallanom, nem készültem fel rendesen. A menetrendet sem tanulmányoztam előzetesen és az órámban is lemerült az elem. "Majd csak jön valami" alapon sikerült találkoznom az eredeti festésű Csörgővel. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BZ2LMNeyKfQ/VYW7Ar_pwfI/AAAAAAAAA0Y/Y8qB6nmp8X8/s1600/csorgo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="http://3.bp.blogspot.com/-BZ2LMNeyKfQ/VYW7Ar_pwfI/AAAAAAAAA0Y/Y8qB6nmp8X8/s320/csorgo.jpg" width="320" /></a><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-63wiz3FjwXs/VYW7Nh8DmjI/AAAAAAAAA0g/SPvwlVQISsw/s1600/sebes01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-63wiz3FjwXs/VYW7Nh8DmjI/AAAAAAAAA0g/SPvwlVQISsw/s320/sebes01.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sebesvonat érkezett Révfülöpre</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A révfülöpi felüljáróra már csak előzetes terepszemle céljából mentem fel. Nagyszerű onnan a rálátás a vasútállomásra. Remélhetőleg majd sikerül ott megörökíteni egy Ludmillát és Nohabot is, mert a MÁV tájékoztatása szerint ezekre a gépekre is számíthatunk a szezonban.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-EN4BmlHo1qI/VYW8PY3ndiI/AAAAAAAAA0s/esLz-ScBf1g/s1600/enyil02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="http://1.bp.blogspot.com/-EN4BmlHo1qI/VYW8PY3ndiI/AAAAAAAAA0s/esLz-ScBf1g/s320/enyil02.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-6818732699535170102015-05-31T12:00:00.002-07:002015-05-31T12:15:03.264-07:00Nohab a Bakonyban<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xwUhCiAxXOw/VWtZaSdt8cI/AAAAAAAAAzA/HC2gzQCQmuk/s1600/nohabvp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="286" src="http://3.bp.blogspot.com/-xwUhCiAxXOw/VWtZaSdt8cI/AAAAAAAAAzA/HC2gzQCQmuk/s320/nohabvp.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Érkezés Veszprémbe</td></tr>
</tbody></table>
<span style="text-align: justify;">Különleges vendég járt ma a műemlék Bakonyvasút sínjein A NOHAB-GM Alapítvány M61-es mozdonya húzta azt a kiránduló vonatot ami a Budapest Nyugati - Székesfehérvár - Veszprém - Zirc - Bakonyszentlászló útvonalon közlekedett. </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-YCqLIfl-JaU/VWtZk_KAzaI/AAAAAAAAAzM/cKNJJ1lfuUo/s1600/dudar1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="259" src="http://2.bp.blogspot.com/-YCqLIfl-JaU/VWtZk_KAzaI/AAAAAAAAAzM/cKNJJ1lfuUo/s320/dudar1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dudar felé közeledve</td></tr>
</tbody></table>
<span style="text-align: justify;">Zircen további élmény várta az utazókat. Kirándulást tehettek a 9 kilométeres Zirc - Dudarbánya szárnyvonalon, ahol már régen megszűnt a személyforgalom és a tehervonatok sem túl gyakoriak. </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-BpIPxETvUO4/VWtZk7N0jyI/AAAAAAAAAzI/BXcCymn6KGY/s1600/dudar2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="177" src="http://3.bp.blogspot.com/-BpIPxETvUO4/VWtZk7N0jyI/AAAAAAAAAzI/BXcCymn6KGY/s320/dudar2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Visszafelé Dudarbányáról</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Itt a Nohab helyett a 328-as nagy Dácsia (M47) vontatta a szerelvényt (feltételezhetően a kisebb tengelyterhelés miatt).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Nohab mozdony legfontosabb műszaki adatai:</div>
<br />
<ul>
<li>Hossz: 18,9 m</li>
<li>Tengelyelrendezés: Co'Co'</li>
<li>Legnagyobb sebesség: 105 km/óra</li>
<li>Teljesítmény: 1435 kW (1950 LE)</li>
<li>Indító vonóerő: 292 kN</li>
</ul>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-VbLT-9RsL-k/VWtZ1AKNEcI/AAAAAAAAAzY/HdVTRCzueNo/s1600/nohabepleny.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="http://2.bp.blogspot.com/-VbLT-9RsL-k/VWtZ1AKNEcI/AAAAAAAAAzY/HdVTRCzueNo/s320/nohabepleny.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eplényben</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Egykor a balatoni vonatok kedvelt mozdonya volt a svéd dízelgép. Mára a menetrendszerű forgalomban átvették a helyét az északi parton a Csörgők (M41), a déli parton a Szlik (V43). Ám a Nohab népszerűsége a vasútbarátok körében töretlen. A nyári balatoni menetrend életbelépésével valószínűleg találkozhatunk vele újra az északi parton.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-yxYvEFWZERg/VWtZ_TIGyUI/AAAAAAAAAzg/RRV5CoNbSvc/s1600/mcsere.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-yxYvEFWZERg/VWtZ_TIGyUI/AAAAAAAAAzg/RRV5CoNbSvc/s320/mcsere.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mozdonycsere Zircen</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<b>Hivatkozások:</b></div>
<a href="http://www.nohab-gm.hu/hu/hu_000.html" target="_blank">NOHAB-GM ALAPÍTVÁNY</a><br />
<a href="http://www.bakonyvasut.hu/" target="_blank">BAKONYVASÚT SZÖVETSÉG</a><br />
<b>Korábbi hasonló témájú bejegyzésem:</b><br />
<h2 style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-stretch: normal; margin: 0px; position: relative;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;"> <a href="http://railjet.blogspot.hu/search/label/Nohab" target="_blank">"Svédacél" az északi parton</a></span></h2>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-85184590455320955122015-05-29T10:59:00.004-07:002015-05-29T11:04:03.200-07:00Újra a fűzfői nagy ívnél<div style="text-align: justify;">
Egy hely, ahová jó visszatérni. A vasúti pálya íve érdekes fotózási lehetőséget kínál, de egyébként is hangulatos a környék. A madarak remek koncerttel szórakoztatnak, miközben a harmatos fűben várom a reggeli gyorsvonatot. A kakukk jellegzetes hangját nem nehéz felismerni, de sajnos a többit nem tudnám beazonosítani. Harkályhoz is volt már szerencsém. Nem csak a kopogását hallottam, hanem többször láttam is már.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CM1sw3quC1U/VWijUwCkQ4I/AAAAAAAAAyg/gN9voHBNH-M/s1600/gyors1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="http://3.bp.blogspot.com/-CM1sw3quC1U/VWijUwCkQ4I/AAAAAAAAAyg/gN9voHBNH-M/s320/gyors1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A 979 sz. Tapolca - Budapest gyorsvonat 7 óra után, két Csörgővel.<br />
(Talán gépmenet spórolás miatt került a szerelvénybe a második mozdony.)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Egy-egy kerékpáros amikor megpillantja a fényképezőgépet, leszáll, és gondosan körülnéz, mielőtt átkelne a síneken. Vannak akik tudják, hogy nem ők a célpontjai a kamerámnak. Megesik, hogy néha sikerül néhány barátságos mondatot is váltani az erre járókkal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-uZeBeK3FpVk/VWilSEhGwaI/AAAAAAAAAys/Qsbk_Vw08XY/s1600/szem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="244" src="http://1.bp.blogspot.com/-uZeBeK3FpVk/VWilSEhGwaI/AAAAAAAAAys/Qsbk_Vw08XY/s320/szem.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fél órával később a 9729 sz. Tapolca -Székesfehérvár személyvonat.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Még szezon előtti a forgalom, a nyári menetrend majd csak június 20-án lép életbe. Tehát máris megvan az újabb ok a visszatérésre.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><b>Korábbi hasonló témájú bejegyzésem:</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><b><a href="http://railjet.blogspot.hu/2013/06/a-fuzfoi-nagy-kanyarban.html">http://railjet.blogspot.hu/2013/06/a-fuzfoi-nagy-kanyarban.html</a></b></span></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-23165908739014957912015-04-19T06:53:00.000-07:002015-04-19T06:53:10.221-07:00A Bakonyvasút napja 2015<div style="text-align: justify;">
Igazi ünnep volt a tegnap a nosztalgiavonatok és különösen a Cuha-völgyi vasút kedvelőinek számára. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Ig4LwTTx7sk/0.jpg" src="http://www.youtube.com/embed/Ig4LwTTx7sk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ezúttal nem az egykori Déli Vasút 109-es mozdonya húzta a hosszú szerelvényt, hanem a 220.194-es gőzös. Eredetileg a Magyar Királyi Államvasutak I. a osztályú 204-es gyorsvonati gőzmozdonyaként üzemelt. A több mint 100 éves jármű - természetesen a korábbi felújításnak és a gondos karbantartásnak köszönhetően - kiválóan teljesített a változatos terepen. Persze a korábban már a 109-esnél bevált MDa motor rásegítés azért jól jött a fekete szépségnek is. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GxXxOIimXdY/VTOxvz6nm_I/AAAAAAAAAx0/pVBtVGC4LQ0/s1600/mda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-GxXxOIimXdY/VTOxvz6nm_I/AAAAAAAAAx0/pVBtVGC4LQ0/s1600/mda.jpg" height="246" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Most is volt betétjárat Zirc - Bakonyszentlászló - Zirc szakaszon és a bakonyszentlászlói tűzoltóknak és segítőiknek köszönhetően a vízvételezés is nagyszerűen sikerült. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wMJdVZIJRmI/VTOx1WjEFtI/AAAAAAAAAx8/mkMsOS18Rfw/s1600/kata.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-wMJdVZIJRmI/VTOx1WjEFtI/AAAAAAAAAx8/mkMsOS18Rfw/s1600/kata.jpg" height="320" width="284" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Közben Vinyén az Ültess Fát Alapítvány nagyszabású műsoros rendezvénye zajlott számos érdeklődővel, akik szintén megcsodálhatták a muzeális vonatot, a betétjáratnak köszönhetően akár többször is. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0ze5pYsMDJg/VTOyMPpnSMI/AAAAAAAAAyE/lZdu5tz733U/s1600/m204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0ze5pYsMDJg/VTOyMPpnSMI/AAAAAAAAAyE/lZdu5tz733U/s1600/m204.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2016-ban lesz 120 éves Magyarország első (és tudomásom szerint eddig egyetlen) műemlék vasútvonala. Bödecs Barnabás, a Bakonyvasút Szövetség elnöke elmondta, hogy e jeles alkalomból próbál a szövetség még látványosabb és izgalmasabb programot szervezni, ahol esetleg elképzelhető több gőzös egyidejű megjelenése. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-W3K98ibYks0/VTOyRMNggII/AAAAAAAAAyM/MI5tbPGXSlI/s1600/elment.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-W3K98ibYks0/VTOyRMNggII/AAAAAAAAAyM/MI5tbPGXSlI/s1600/elment.jpg" height="245" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-61988564155323193862015-04-12T11:34:00.000-07:002015-04-12T21:27:59.527-07:00Lepsénynél még...<div style="text-align: justify;">
Folyik a felújítás a dél-balatoni (30-as) vasútvonalon. Lepsény és Szántód-Kőröshegy állomások között vonatpótló autóbuszok közlekednek. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-u6wmAZUo_1Q/VSq5WVid5lI/AAAAAAAAAxI/t40OyRSK8Ks/s1600/karpat01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-u6wmAZUo_1Q/VSq5WVid5lI/AAAAAAAAAxI/t40OyRSK8Ks/s1600/karpat01.jpg" height="221" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A Kátpát Vasút Kft. Szergeje köves csillékkel Lepsénynél</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lepsény jelentősége nem csak az átszállások miatt nőtt meg, hanem azért is mert az egyik bázisállomása a munkálatoknak. Most éppen a közelben dolgozik a <a href="http://www.vasuttechnika.hu/" target="_blank">Swietelsky Vasúttechnika Kft. </a>pályafelújító-géplánca, élén az RTS (<i>Rail Transport Service Gmbh</i>) 2143-as dízel mozdonyával. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4_3xw41pLrI/VSq5mzq5ZEI/AAAAAAAAAxY/IKxz5YI-URU/s1600/rts1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-4_3xw41pLrI/VSq5mzq5ZEI/AAAAAAAAAxY/IKxz5YI-URU/s1600/rts1.jpg" height="216" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Az RTS 2143-as dízel-hidraulikus mozdonya</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sajnos nem sikerült túl kedvező pozícióból lefotózni az impozáns szerelvényt, de számíttok rá, hogy rövidesen kedvezőbb helyen (közelebbről) is találkozom vele. Azért is érdemes lenne, mert világszínvonalú technológiát képvisel ez a gépsor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-buQ34tQNW8s/VSq5g4zS8DI/AAAAAAAAAxQ/1WDlkSdJDBc/s1600/swietelski01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-buQ34tQNW8s/VSq5g4zS8DI/AAAAAAAAAxQ/1WDlkSdJDBc/s1600/swietelski01.jpg" height="76" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A PM 1000-URM alépítmény-javító géplánc</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-81331963751130580512015-04-07T12:41:00.003-07:002015-04-12T12:01:07.958-07:00Transmontana Veszprémben<div style="text-align: justify;">
Előfordul, hogy a gondosan megtervezett helyszín és időpont ellenére sem sikerül megfelelő képet készíteni. Máskor spontán a kamera elé kerül egy-egy érdekes téma. Szombaton délután (2015.04.04) csak egy "hirtelen felindulásból" fordultam a veszprémi állomás felé. Ott sikerült megörökíteni a Magyar Magánvasút Zrt. (MMV) színeiben pompázó Transmontana-t.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lcN1QWq3gEY/VSQtwvOUewI/AAAAAAAAAws/a-WtOTLU_sI/s1600/transmon01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-lcN1QWq3gEY/VSQtwvOUewI/AAAAAAAAAws/a-WtOTLU_sI/s1600/transmon01.jpg" height="226" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Softronic gyártmányú vonatójármű kiváló műszaki paraméterekkel rendelkezik. </div>
<ul>
<li>Co-Co tengelyelrendezés</li>
<li>6600 kW teljesítmény</li>
<li>200 Km/h maximális sebesség</li>
<li>LED fényszórók</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HHZvryC2l4E/VSQt81_5aSI/AAAAAAAAAw0/8Wpmh48xYNc/s1600/transmon02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-HHZvryC2l4E/VSQt81_5aSI/AAAAAAAAAw0/8Wpmh48xYNc/s1600/transmon02.jpg" height="151" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Kedvelem a román mozdonyokat, de érdemes azért is egy pillantást vetni erre a gépre, mert valószínűleg ilyen lesz az újjászülető magyar mozdonygyártás első terméke is. Nemrég írta alá a szándéknyilatkozatot a Softronic vezérigazgatója és az LAC Holding elnöke egy román-magyar vegyes vállalt alapításáról. Az elképzeléseket a magyar kormány és az EU is támogatja.</div>
<br />
Korábbi hasonló bejegyzéseim:<br />
<a href="http://railjet.blogspot.hu/2014/04/roman-szepseg.html" target="_blank">Román szépség</a><br />
<a href="http://railjet.blogspot.hu/2014/10/plehacs-es-asea.html" target="_blank">Plehács és ASEA</a><br />
<br />
A Softronic oldalak:<br />
<a href="http://www.softronic.ro/">http://www.softronic.ro/</a><br />
<a href="http://www.softronic.ro/locomotive-transmontana.html" target="_blank"> http://www.softronic.ro/locomotive-transmontana.html</a><br />
<br />
<br />BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-26610538851681988242015-04-01T13:14:00.000-07:002015-04-01T13:15:34.652-07:00Szénvonat a Mátrai Erőműben<div style="text-align: justify;">
Magyarország második legnagyobb áramtermelő üzeme a Visontán található Mátrai Erőmű. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hGvGQy5xFTo/VRxQjUpQy1I/AAAAAAAAAwI/1huqghYQN4s/s1600/mert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-hGvGQy5xFTo/VRxQjUpQy1I/AAAAAAAAAwI/1huqghYQN4s/s1600/mert.jpg" height="254" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Az erőmű látképe Kelet felől.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tüzelőanyaga a lignit, aminek egy részét helyben bányásszák (külszíni fejtéssel), míg a másik része az 55 km-re lévő Bükkábrányból érkezik vasúton. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Korábban már közzétettem egy felvételt, ahol a <a href="https://youtu.be/8dybZehplIw" target="_blank">szénvonat átdübörög Füzesabony állomáson</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Most az erőműnél sikerült lefényképezni az üresen várakozó szerelvényt a Rail Cargo Hungária Taurusával.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SXdRK_Ho2DA/VRxRWD_tGmI/AAAAAAAAAwY/lwqUL63jDtM/s1600/rch2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-SXdRK_Ho2DA/VRxRWD_tGmI/AAAAAAAAAwY/lwqUL63jDtM/s1600/rch2.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SSMe7sE_tUk/VRxRPya4WII/AAAAAAAAAwQ/nLW50pQmiJ8/s1600/rch1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-SSMe7sE_tUk/VRxRPya4WII/AAAAAAAAAwQ/nLW50pQmiJ8/s1600/rch1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-85417273562917497922014-10-19T10:56:00.000-07:002014-10-19T11:01:44.006-07:00A "Nagy Testvér"<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-nwCLb0LAOzE/VEP3jNWX1cI/AAAAAAAAAvU/Pu6IgLCbWmo/s1600/skoda109e_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-nwCLb0LAOzE/VEP3jNWX1cI/AAAAAAAAAvU/Pu6IgLCbWmo/s1600/skoda109e_01.jpg" height="210" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Balatonvilágosnál, a magas parton, a 852 sz. gyorsvonattal.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
A Fabia Combi hű társam már évek óta, akár munkáról, akár családi felhasználásról, túráktól, vagy éppen vonatfotózásról van szó. Nagyobb gond nélkül megtettünk már együtt több mint 270 ezer kilométert. Ha valamit mégis kifogásolhatnék rajta, lehetne egy kicsit tágasabb és erősebb. </div>
<div style="text-align: justify;">
Ma találkoztam egy olyan Skodával, ami egy "kicsit" nagyobb, egy "kicsit" és erősebb és mi tagadás, talán szebb is.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-yfoJqUDT2zM/VEP3qvFPphI/AAAAAAAAAvc/NpmUjovvs7g/s1600/skoda109e_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-yfoJqUDT2zM/VEP3qvFPphI/AAAAAAAAAvc/NpmUjovvs7g/s1600/skoda109e_02.jpg" height="253" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A siófoki állomáson a indulásra várva a 857 sz gyorsvonat élén.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A <span style="background-color: #efefef; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17.333332061767578px;">ČD </span>(Cseh Vasutak) 380-as típusjelű (<span style="background: rgb(244, 246, 249); border: 0px; color: #333333; line-height: 19.584003448486328px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">Š</span></span>koda 109E) mozdonya típusismereti oktatás keretében közlekedik Magyarországon ebben a hónapban. Többek között Budapest és Siófok között továbbít menetrendszerű gyorsvonatokat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jBk1eTbudLU/VEP4BsciQDI/AAAAAAAAAvk/ig_9BGhZbAQ/s1600/skoda109e_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-jBk1eTbudLU/VEP4BsciQDI/AAAAAAAAAvk/ig_9BGhZbAQ/s1600/skoda109e_03.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Műszaki paraméterei alapján egyenrangú társa lehet Európa vasútvonalain akár az ugyancsak kiváló Taurusoknak és Traxxoknak is.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/oADDy0kbioU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
A legfontosabb technikai adatok (forrás: <a href="http://www.skoda.cz/">http://www.skoda.cz</a>):<br />
<br />
<ul>
<li>Elektromos rendszer: 25 kV/50 Hz; 15 kV/16,7 Hz; 3 kV egyenáram</li>
<li>Tengelyelrendezés: Bo' Bo'</li>
<li>Teljesítmény 6.400 kW (~8.600 LE)</li>
<li>Indító vonóerő: 275 kN</li>
<li>Maximális sebesség: 200 km/óra</li>
<li>Tömeg 88 t</li>
</ul>
<br />
<br />
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-40721253402542945802014-10-18T00:47:00.000-07:002014-10-18T00:47:32.890-07:00Plehács és Asea<div style="text-align: justify;">
Mindig érdekes egy vasútbarát számára, ha ritkábban látható járművekkel találkozik. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-W4rLzcRXbgI/VEIZmDj4NnI/AAAAAAAAAus/hfqFnrrC5mg/s1600/siofok-plehacs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-W4rLzcRXbgI/VEIZmDj4NnI/AAAAAAAAAus/hfqFnrrC5mg/s1600/siofok-plehacs.jpg" height="225" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Skoda gyárban készült, hazájában 242-es sorozatú mozdony, az acélból készült karosszériája miatt kapta a "Plehács" becenevet. Mostanában Siófokon és környékén - a pályafelújítási munkák miatt - sokféle "vas" megfordul. Ott találkoztam az MVA Kft kékben pompázó "pléh kasznijával".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-q7nSxlJ1KbU/VEIZwGykxKI/AAAAAAAAAu0/4Or_pO_uOK0/s1600/siofok-plehacs2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-q7nSxlJ1KbU/VEIZwGykxKI/AAAAAAAAAu0/4Or_pO_uOK0/s1600/siofok-plehacs2.jpg" height="174" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A svéd licenc alapján Romániában gyártott ASEA mozdonyok nem számítanak ritkaságnak a szomszéd országban. Sőt hazánkban is találkozhatunk (pl. Train Hungary jóvoltából) ezekkel a gépekkel. (Korábban már ebben a blogban is tettem közzé felvételt az egyik látványos (kék-.narancs) festésű járműről.)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-y9qY4Ppn88c/VEIZ33mm5FI/AAAAAAAAAu8/qxxHsYAB8hw/s1600/ajka-asea3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-y9qY4Ppn88c/VEIZ33mm5FI/AAAAAAAAAu8/qxxHsYAB8hw/s1600/ajka-asea3.jpg" height="206" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Most Ajkán sikerült megörökíteni a CFR Marfa (a román vasút áruszállítással foglakozó vállalata) egyik ASEA mozdonyát.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BJ3_Vj4WLzY/VEIaBdRzqcI/AAAAAAAAAvE/KvXTyJPzoe4/s1600/ajka-asea2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-BJ3_Vj4WLzY/VEIaBdRzqcI/AAAAAAAAAvE/KvXTyJPzoe4/s1600/ajka-asea2.jpg" height="178" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-19088917797178819982014-08-16T13:47:00.001-07:002014-08-16T13:48:36.462-07:00A legendás állomás<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Gv-fxJk_qZs/U--_QUgJ3bI/AAAAAAAAAt8/O0nvL3ZjO94/s1600/fuzesabony1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Gv-fxJk_qZs/U--_QUgJ3bI/AAAAAAAAAt8/O0nvL3ZjO94/s1600/fuzesabony1.jpg" height="201" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Füzesabony egy alig 8 ezer lakosú kisváros, az Északi középhegység és az Alföld peremén. Így nem csoda, hogy az impozáns állomásépület megmozgatta a helyiek és erre járók fantáziáját. A történet szerint egy hivatalnok összecserélte a tervrajzokat Fiume vasútállomásának a terveivel. Ezért a kikötővárosra méretezett indóház épült itt meg 1893-ban. Ez persze csak legenda. Annyi köze azonban kétségkívül van a két épületnek egymáshoz, hogy mindegyiket Pfaff Ferenc, a MÁV egykori főépítésze tervezte.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XHdayTrFOIc/U--_c6DbDqI/AAAAAAAAAuE/IWLx4MbG5xM/s1600/eggyors.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-XHdayTrFOIc/U--_c6DbDqI/AAAAAAAAAuE/IWLx4MbG5xM/s1600/eggyors.jpg" height="235" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gyorsvonat érkezik Egerből.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Füzesabony egyébként jelentős vasúti csomópont. Itt ágazik ki Eger felé egy 17 km hosszú szakasz a Budapest - Hatvan - Miskolc - Sátoraljaújhely vonalból, illetve Tiszafüreden át Debrecen felé is van összeköttetése.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-hz9uLoVXn9o/U--_mBKCVdI/AAAAAAAAAuM/UoDxe2jiz_8/s1600/szenvonat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-hz9uLoVXn9o/U--_mBKCVdI/AAAAAAAAAuM/UoDxe2jiz_8/s1600/szenvonat.jpg" height="234" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Az üres tehervonat Bükkábrányba tart újabb szén rakományért.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
A teherforgalom szintén jelentős. Többek között erre járnak a Bükkábrányból szenet (lignitet) szállító vonatok Visontára, a Mátrai Erőműbe. Ez naponta akár 8-10 hosszú és nehéz szénvonatot is jelenthet. Ehhez kellően erős vontatójárművek kellenek. A Rail Cargo Hungaria saját, illetve az ÖBB-től bérelt Taurusokkal végzi ezt a feladatot. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/8dybZehplIw?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-NPmVfF0vrf8/U--_3q_OnpI/AAAAAAAAAuU/DxZMpuGGuCc/s1600/train.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-NPmVfF0vrf8/U--_3q_OnpI/AAAAAAAAAuU/DxZMpuGGuCc/s1600/train.jpg" height="250" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A Train Hungary látványos festésű Asea mozdonya egy tehervonat élén.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-wPw3Z2-gw7g/U--_89FFPUI/AAAAAAAAAuc/GQ1leVZ8R88/s1600/uzsgyi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-wPw3Z2-gw7g/U--_89FFPUI/AAAAAAAAAuc/GQ1leVZ8R88/s1600/uzsgyi.jpg" height="241" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Megérkezett Debrecen felől az "Uzsgyi". <br />
Az Oroszországból származó motorvonatot becézik "pusztai metrónak" is.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-80259049922592692262014-08-11T13:26:00.000-07:002014-08-11T13:27:17.534-07:00Boba állomás<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
A Vas megyei falu vasútállomása az utazóközönség számára leginkább arról ismert, hogy a Budapest felől érkező gyorsvonatok itt válnak ketté, hogy Szombathely illetve Zalaegerszeg felé folytathassák az útjukat. (Budapest felé tartva pedig itt egyesülnek.)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bmllfUdqjTI/U-kiwZ3bwRI/AAAAAAAAAtA/oYPiXZeqhGQ/s1600/boba.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bmllfUdqjTI/U-kiwZ3bwRI/AAAAAAAAAtA/oYPiXZeqhGQ/s1600/boba.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A 25-ös számú Celldömölk - Boba - Ukk - Zalaegerszeg - <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.399999618530273px;">Bajánsenye - Őrihódos (Szlovénia)</span> vonalat a </span>közelmúltban korszerűsítették, helyenként átépítették és villamosították. Az ETCS-2 vonatbefolyásoló rendszer telepítése után akár 120 km/h sebességgel is közlekedhetnek a vonatok ezen a nemzetközi fővonalon.<br />
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vorhh5souT4/U-kjDx32pSI/AAAAAAAAAtI/UeYt7VfYTSs/s1600/gigant1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-vorhh5souT4/U-kjDx32pSI/AAAAAAAAAtI/UeYt7VfYTSs/s1600/gigant1.jpg" height="169" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tehervonat, élén a 20-as számú Gigant (V63) mozdonnyal.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dfAhd19ZjKA/U-kjsG25-HI/AAAAAAAAAtU/wlIyF2mf-fY/s1600/gigant2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-dfAhd19ZjKA/U-kjsG25-HI/AAAAAAAAAtU/wlIyF2mf-fY/s1600/gigant2.jpg" height="182" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A legerősebb magyar gyártmányú villamos mozdony oldalnézetben</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-hnInd6dsASs/U-kkPmWae-I/AAAAAAAAAtc/xCm3-kCGy5Q/s1600/szezala.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-hnInd6dsASs/U-kkPmWae-I/AAAAAAAAAtc/xCm3-kCGy5Q/s1600/szezala.jpg" height="256" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Személyvonat érkezik Zalaegerszegről</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-f42a5Mfmglw/U-kkXqy4eDI/AAAAAAAAAtk/3RrmQw8c-R0/s1600/szevo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-f42a5Mfmglw/U-kkXqy4eDI/AAAAAAAAAtk/3RrmQw8c-R0/s1600/szevo.jpg" height="226" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A 9023 sz.Celldömölk - Veszprém személyvonat <br />
a Marcal folyó hídján.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z5TWyTXgKoE/U-kkdgG1xVI/AAAAAAAAAts/I9D2yJtklrg/s1600/marcal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z5TWyTXgKoE/U-kkdgG1xVI/AAAAAAAAAts/I9D2yJtklrg/s1600/marcal.jpg" height="203" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A Marcal folyót így kevesen látják. <br />
A Bobától délre lévő delta vágány hídja alatt.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752503307561453136.post-78586043759249371852014-07-30T12:02:00.000-07:002014-07-30T12:09:33.428-07:00Kávé a Hotel Orchideában<br />
<div style="text-align: justify;">
Már az a kis csésze illatosan gőzölgő ital is megérte volna azt a 120 km-es utat, de ne vágjunk a dolgok elébe!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Tengelicen, a Tolna Megyei Oktatási Központban 1986-ban jártam először. Pár nappal a szomorú csernobili atomkatasztrófa után. Eléggé el nem ítélhető módon, még néhány "mi lenne ha..." típusú poént is megengedtünk kollégáimmal magunknak, Paks közelsége miatt. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Akkor még nem sejtettem, hogy 27 év múlva fogok ide visszatérni egy nagyszerű wellness szállodába. (<i>Még a wellness kifejezés is ismeretlen volt számomra.</i>)<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-mXKtzhiALaE/U9k_Cnd_PjI/AAAAAAAAAsw/2-m6IsnGg3g/s1600/kata3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-mXKtzhiALaE/U9k_Cnd_PjI/AAAAAAAAAsw/2-m6IsnGg3g/s1600/kata3.jpg" height="236" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Tavaly néhány igen kellemes napot töltöttünk ott feleségemmel és kisebbik lányommal. Nyoma sincs annak a fanyar retro érzésnek, ami sok egykori vállalati üdülőből, vagy egyéb hasonló intézményből kialakított szálláshelyre jellemző.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Így nem csoda, hogy amikor egy kellemes, lazítós hétvégét terveztünk Katával, újra az Orchideára esett a választás. Tudtuk mire számíthatunk és nem is csalódtunk.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kQlRRU2qm0M/U9ktsFlOnLI/AAAAAAAAArw/ej1U1SqXLYU/s1600/viktor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-kQlRRU2qm0M/U9ktsFlOnLI/AAAAAAAAArw/ej1U1SqXLYU/s1600/viktor.jpg" height="285" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Meglepetés azonban mégis volt. A szombat délutáni érkezéskor szinte "belecsöppentünk" egy nyilvános kávépörkölésbe, az étterem teraszán. Amikor a zöld kis magok aromás barna kávészemekké alakulnak az már önmagában is érdekes.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-TJGAssBhY7U/U9kuHT6YwKI/AAAAAAAAAr4/UNqQqVFuVZ8/s1600/minta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-TJGAssBhY7U/U9kuHT6YwKI/AAAAAAAAAr4/UNqQqVFuVZ8/s1600/minta.jpg" height="255" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Most azonban Leimszíder Viktor, a hotel baristájának jóvoltából egy nagyszerű előadással és bemutatóval is kiegészült a művelet. A szemünk láttára készült el az Orchidea kávékeverék, miközben szóba kerültek a termőhelyek, a szüretelési technikák, továbbá az Arabica és Robusta jellemzői. A különféle (bécsi, francia és olasz) pörkölési módok közötti különbséget pedig meg is tapasztalhattuk néhány kávészem elrágásával.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xIj4tCnGOD4/U9kuPLHUC9I/AAAAAAAAAsE/nXkwaPjo6iM/s1600/zoldkave.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-xIj4tCnGOD4/U9kuPLHUC9I/AAAAAAAAAsE/nXkwaPjo6iM/s1600/zoldkave.jpg" height="111" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KU94kWgpM1k/U9kuPIq37KI/AAAAAAAAAsA/1OtDlmmVXGQ/s1600/porkoltkave.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-KU94kWgpM1k/U9kuPIq37KI/AAAAAAAAAsA/1OtDlmmVXGQ/s1600/porkoltkave.jpg" height="106" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Megtudtuk, hogy a legdrágább kávé "előfeldolgozását" egy cibetmacskaféle, a pálmasodró végzi. Lehet találgatni, hogy hogyan! Igen, a kis állat megeszi a kávécseresznyét, és a mag a végén természetes úton távozik belőle, amit összegyűjtenek...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Jó volt megtapasztalni, hogy valaki nem csak elsőrangú értője a szakmájának, hanem szereti is a munkáját!</div>
<div style="text-align: justify;">
Minden bizonnyal a személyzet többi tagjáról is elmondható ugyanez. Mindenki kedves, mosolygós és segítőkész. A konyha saját kis fűszeres kertjéből ízesíti az igen finom és bőséges ételeket.</div>
<div style="text-align: justify;">
Távolodjunk el azonban végre az asztaltól!<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WY5iDdfPRLg/U9kugDg2FEI/AAAAAAAAAsQ/Iou8EQfHHAE/s1600/kata.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-WY5iDdfPRLg/U9kugDg2FEI/AAAAAAAAAsQ/Iou8EQfHHAE/s1600/kata.jpg" height="253" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
A szálló saját hévízkúttal rendelkezik, ami köré felépült egy fürdőkomplexum pezsgőágyas termál-medencével, 20 x 8 m-es feszített víztükrű úszómedencével, gyermekpancsolóval, szaunával és infrakabinnal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UpuoOK3U6aA/U9kuvrqguXI/AAAAAAAAAsY/ToLTc6IZozM/s1600/uszo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-UpuoOK3U6aA/U9kuvrqguXI/AAAAAAAAAsY/ToLTc6IZozM/s1600/uszo.jpg" height="164" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Az épületet egy őspark veszi körül, hatalmas fákkal, hangulatos kis tóval. A tengelici önkormányzat túraútvonalakat alakított ki a környéken, amik a számtalan természeti érték mellett több kastélyt, kúriát érintenek. Ezeket az utakat most az esős idő miatt nem jártuk be.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-R1YKWtH9iOs/U9kvAQWeL6I/AAAAAAAAAsg/qwhhWLjDibQ/s1600/to.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-R1YKWtH9iOs/U9kvAQWeL6I/AAAAAAAAAsg/qwhhWLjDibQ/s1600/to.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Tehát vissza kell még mennünk! Sétálgatni, fürdeni, pihenni és persze inni néhány csésze kiváló kávét.<br />
<br />
Linkajánló:</div>
<a href="http://www.hotelorchidea.hu/hu/" target="_blank">http://www.hotelorchidea.hu/hu/</a><br />
<a href="http://www.tengelic.hu/" target="_blank">http://www.tengelic.hu/</a><br />
<br />
<br />
<br />BsAhttp://www.blogger.com/profile/12649101978922308632noreply@blogger.com0