Tűz és víz

"Time Warp" házilag

Családi szalonnasütés Kiscsőszön
120 Frame/Sec sebességgel rögzítve.

Az átlagos videók sebessége 25 - 30 képkocka másodpercenként, amit az ember már valósághű mozgásnak érzékel. Ha egy ilyen felvételt próbálunk meg lassítva lejátszani, folyamatos film helyett szaggatott képsorozatot kapunk. A megoldás: nagyobb sebességgel rögzített videó normál tempójú lejátszása. Ilyenkor a mozgások olyan apró részletei is feltűnnek, amiket (rövidségük miatt) szabad szemmel nem érzékelnénk.

Tehát egy kis szójátékkal élve: a jó lassított felvétel titka a gyors felvétel.

Ugyanaz a tűz 240 FPS felvételen.

Ezzel a technikával lefilmezhető  pl. a lövedék, robbanások és más gyorsan lezajló események. Esetenként 30.000 FPS ( 30 ezer képkocka másodpercenként! ) sebességgel történik a felvétel. Az egyik nehézség, hogy olyan kamerákra van szükség, amelyek képesek másodpercenként több ezer képet rögzíteni. A másik probléma a megvilágítás, hiszen nagyon rövid idő alatt kell a kép elkészítéséhez szükséges "fénymennyiségnek" a kamera érzékelőjébe jutnia. Ezt csak igen drága professzionális felszereléssel lehet megvalósítani.

Szombathelyi szökőkút 120 FPS felvételen.

Ajánlom az érdeklődőknek a Time Warp című sorozatot, ahol számos érdekes felvétel látható ebben a témakörben.

Jóval szerényebb szinten, de azért az amatőrök világában is lehet hasonló kísérleteket folytatni. Néhány gyártó, (CASIO, FUJIFILM) hozott forgalomba olyan fényképezőgépeket, amik alkalmasak nagy sebességű videók készítésére.

A szökőkút 240 FPS-el.

Az itt bemutatott videókat a Fujifilm FinePix HS10 kamerámmal készítettem, ami maximum 1000 FPS  felvételekre képes.

A fűzfői teher

A Veszprém -Lepsény (27) vonalon már 2007 tavasza óta nincs személyforgalom. Pedig valamikor akár Dombóvárig is el lehetett utazni átszállás nélkül. Kiváló észak-déli összeköttetés lehetett volna Győr -  Veszprém - Csajág (kapcsolódás a Balaton északi partjához) - Lepsény (összeköttetés a déli parttal) -  Dombóvártól pedig Pécs, illetve Kaposvár felé. Sajnos azonban a  Lepsény - Dombóvár szakasz (egykori 49-es vonal)  nagy részén már a vágányokat is felszedték.

Az egyik veszprémi  "Nagy Dácsia" (M47) gépmenetben Fűzfő felé.

A Hajmáskér és Vilonya-Királyszentistván között hetente kétszer még lehet tehervonattal találkozni, ami  Fűzfőgyártelep és környékének üzemeit szolgálja ki. 

Festői táj! A Séd Királyszentistvánnál  a vasútvonal közelében.

A pálya Királyszentistván felől nézve Sóly (Hajmáskér) felé.

A Vilonya-Királyszentistván állomás közelében az átjáróban lévő teljes sorompót leszerelték. Így a tehervonatok megállnak az országút előtt és a vonat személyzete biztosítja az átjárást. A videón egy ilyen megállást örökítettem meg.