Képek Márkóról

A terepen gyakorolt vonatfotózásnak kellemes "mellékhatásai", hogy sokat van szabadban az ember és próbál érdekes helyeket felfedezni.

Márkó a XVIII. században alakult ki, jelentős német ajkú lakossággal. Az 1834-es tűzvészre emlékezve 1839-ben készült el a kálvária kápolna 14 stációval. A II. világháború, majd az orosz katonai lőtér komoly károkat okozott az épületben, amit 1991-re - a település megalakulásának 250. évfordulójára - szépen felújítottak.

A mintegy 1200 lakosú község Veszprémtől nyugatra néhány kilométerre található. A kápolna mellől nagyszerű a kilátás a falura és a Veszprém - Szombathely vasútvonalra. Távolabbra tekintve (délen) pedig a Malom-hegyet és a Csatár-hegyet láthatjuk. 

A 909. sz. gyorsvonat Szombathelyről Veszprém felé.

  

Egyéb érdekes látnivaló két vonat között.

Rózsabogár "természetesen" a vadrózsában.



Veszprém felé tart a "Liszt Ferenc" Taurussal a 907-es számú gyors.

Májusi képek a Bakonyból

A 20-as számú (Székesfehérvár - Szombathely) vasútvonal Városlőd előtt északi irányba fordul. Majd a 8-as út alatt  "átbújva" egy U alakú ív után mégis visszakanyarodik a község felé.

Az U alakú kanyarban a Csehbánya felé vezető út felüljárójáról nézve.

Városlőd szó szerint a hegyek között, igen szép környezetben fekvő település. További vonzerő - különösen a vasútkedvelők számára -, hogy a már említett 20-as vonal szinte a falu közepén vezet át.

Ajkáról Veszprém felé tartó gyorsvonat a Torna patak felett.

Az Ajka - Alsócsinger szakaszon már csak tehervonatok járnak néha. Egykor ezen a vonalon húzta a szénnel megrakott vagonokat a Csingervölgy gőzös, ami 2007-ben került vissza Ajkára. A kiállított mozdony példaértékű felújításon esett át, és szép gondozott környezetben láthatjuk ma is.

Az utolsó képen az úrkúti mangánbánya egykori épülete látható. Szén után kutatva fedezték fel itt a mangánércet 1917-ben. A mangánt az acélgyártásban használják fel.