Nohab a Bakonyban

Érkezés Veszprémbe

Különleges vendég járt ma a műemlék Bakonyvasút sínjein A NOHAB-GM Alapítvány M61-es mozdonya húzta azt a kiránduló vonatot ami a Budapest Nyugati - Székesfehérvár - Veszprém - Zirc - Bakonyszentlászló útvonalon közlekedett. 

Dudar felé közeledve

Zircen további élmény várta az utazókat. Kirándulást tehettek a 9 kilométeres Zirc - Dudarbánya  szárnyvonalon, ahol már régen megszűnt a személyforgalom és a tehervonatok sem túl gyakoriak. 

Visszafelé Dudarbányáról

Itt a Nohab helyett a 328-as nagy Dácsia (M47) vontatta a szerelvényt (feltételezhetően a kisebb tengelyterhelés miatt).

A Nohab mozdony legfontosabb műszaki adatai:

• Hossz: 18,9 m
• Tengelyelrendezés: Co'Co'
• Legnagyobb sebesség: 105 km/óra
• Teljesítmény: 1435 kW (1950 LE)
• Indító vonóerő: 292 kN

Eplényben

Egykor a balatoni vonatok kedvelt mozdonya volt a svéd dízelgép. Mára a menetrendszerű forgalomban átvették a helyét az északi parton a Csörgők (M41),  a déli parton a Szlik (V43). Ám a Nohab népszerűsége a vasútbarátok körében töretlen. A nyári balatoni menetrend életbelépésével valószínűleg találkozhatunk vele újra az északi parton.

Mozdonycsere Zircen

Hivatkozások:

    NOHAB-GM ALAPÍTVÁNY
    BAKONYVASÚT SZÖVETSÉG
Korábbi hasonló témájú bejegyzésem:

      "Svédacél" az északi parton